輔助駕駛系統(tǒng)在城市道路和高速公路上的作用有何不同？

輔助駕駛系統(tǒng)在城市道路和高速公路上的作用不同主要體現(xiàn)在以下方面。

技術(shù)原理上，高速輔助駕駛主要利用車輛的 GPS 定位、雷達、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)，以及高精度地圖數(shù)據(jù)進行路徑規(guī)劃和實時路況分析。城市輔助駕駛則要考慮更多交通標志、標線、行人等因素，所以需要更精準的地圖數(shù)據(jù)和更高算法精度。

功能上，高速輔助駕駛有自動變道、超車提醒、車道保持等，提高駕駛舒適性和安全性。城市輔助駕駛功能更多樣，像自動泊車、定點停車、智能跟車等，能更好適應(yīng)城市交通狀況。

使用場景方面，高速輔助駕駛用于高速公路出入口、收費站等區(qū)域，提供精準路線規(guī)劃和實時路況分析，減少駕駛員操作負擔(dān)，提高行車效率。城市輔助駕駛用于擁堵路段，提供智能導(dǎo)航和駕駛輔助，減輕駕駛員壓力，提高安全性。比如城市 NGP 能實現(xiàn)自動變道超車、紅綠燈識別與控車、復(fù)雜路口通行等功能。像 XNGP 可實現(xiàn)連續(xù)的全場景智能輔助駕駛，從車位到車位。

不同輔助駕駛系統(tǒng)在硬件裝備和技術(shù)架構(gòu)上也有差別。城市工況復(fù)雜，激光雷達對于探測近距離目標物更有優(yōu)勢，只有具備激光雷達的車型才能實現(xiàn)城市 NGP 功能。城市 NGP 采用全新技術(shù)架構(gòu)，定位、感知、預(yù)測、規(guī)控等能力全面提升。

在用戶意義上，城市道路里程占比高，能覆蓋日常高頻通行場景的城市 NGP 是剛需。