家轎銷量排行與車輛性價比的關系是怎樣的？

家轎銷量排行和車輛性價比有著緊密的聯系。

像比亞迪秦PLUS DM-i，月銷3.1萬臺，位列榜首，起步價7.98萬，頂配12.58萬，新款價格下調2萬，配置不變，綠牌無購置稅，落地價更低。純電續航有55公里和120公里可選，百公里加速快，油耗低，綜合續航超1200公里，電機馬力足。秦PLUS EV 售價10.98萬起，下調2萬多，月銷1.9萬臺，銷量飆升，續航里程有420公里、510公里和610公里，配置豐富。驅逐艦05 價格下調后月交付18803輛，車身比秦PLUS DMI 略大，軸距一致，純電續航55公里和120公里，電機馬力不錯，綜合動力性能好。

吉利星瑞外觀內飾動力配置做工都出色，月銷1萬多臺，深受認可，百公里油耗低。別克威朗性價比高，動力強，造型帥氣，能便宜5萬多，月銷12301輛。

在銷量排行榜中，秦PLUS 今年1月至9月成績出色奪冠，軒逸排名不錯，朗逸也進入前列。朗逸能持續領先，一是品牌效應好，大眾品牌知名度高，積累了大量忠實用戶。二是市場定位明確，面向家庭用戶，價格區間符合主流家轎市場需求。三是產品力均衡，外觀內飾空間動力都能滿足多數消費者。四是營銷促銷策略有效，優惠政策增強性價比，營銷活動提升知名度。五是售后服務好，用戶口碑正面。

還有現代伊蘭特，靠降價穩住局面，最近四個月銷量持續上漲，起步價7.38萬，價格優勢明顯。車身尺寸不錯，設計前衛，配置豐富，動力有1.5L和1.4T可選，能滿足家用。

10月合資轎車銷量榜單中，朗逸第一，軒逸第二，帕薩特、速騰、邁騰等表現也不錯。

總之，家轎銷量排行高的車型往往在價格、配置、動力、空間等方面具有較高的性價比，能滿足消費者多樣化的需求。