閱朗的操控感受怎么樣

閱朗的操控感受是相當(dāng)不錯(cuò)的。

從動(dòng)力性能看，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩表現(xiàn)出色，加速響應(yīng)迅速，換擋平順，不管是城市啟停還是高速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。

操控方面，底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸，提供舒適駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，讓駕駛者清晰感知車輛行駛狀態(tài)，操控得心應(yīng)手。

進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)，剛起步就能達(dá)到 0.4 的 G 值，日常駕駛主觀推背感強(qiáng)。百公里加速成績(jī)?yōu)?9.35 秒，動(dòng)力輸出從容，在同級(jí)排量主流車型中屬優(yōu)秀水平。

懸掛形式為前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸掛，比起常見的后扭力梁懸掛更有利于操控。在緊急變線時(shí)，車身姿態(tài)控制不錯(cuò)，駕駛者信心足。

原因一是懸掛較硬，尤其后懸掛，空載時(shí)舒適性稍降，但極限駕駛時(shí)成優(yōu)勢(shì)，能有效控制側(cè)傾。二是轉(zhuǎn)向手感相對(duì)較沉，適當(dāng)反饋前輪狀態(tài)，感知車頭循跡性。雖輪胎偏耐磨節(jié)能，靜音和操控不是強(qiáng)項(xiàng)，但對(duì)于定位多功能旅行車的閱朗來說，70km/h 左右的過彎成績(jī)已算優(yōu)秀。

此外，ESP 介入柔和，不強(qiáng)行奪方向盤，尾燈會(huì)快速閃爍提醒后車，加上標(biāo)配的多種安全配置，保障了行車安全。

總之，閱朗的操控性能出色，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常需求。