新能源 SUV 銷(xiāo)量能否超越傳統(tǒng)燃油 SUV 銷(xiāo)量？

新能源 SUV 銷(xiāo)量很有可能超越傳統(tǒng)燃油 SUV 銷(xiāo)量。

從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源 SUV 的銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)十分強(qiáng)勁。以 2024 年 9 月為例，新能源 SUV 零售量達(dá)到 53.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 46.8%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油 SUV 的銷(xiāo)量。像特斯拉 Model Y 以 48202 輛的成績(jī)穩(wěn)坐冠軍寶座，同比增長(zhǎng) 16.4%。比亞迪的多款車(chē)型如元 PLUS、宋 PLUS DM-i、宋 L DM-i 等表現(xiàn)出色，在銷(xiāo)量前十中占據(jù)多個(gè)席位。問(wèn)界 M7 和 M9 增速驚人，深藍(lán) S07 與銀河系列銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，蔚來(lái)、理想、領(lǐng)克等高端品牌也在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

而在 2023 年，特斯拉 Model Y 全年銷(xiāo)量 45.6 萬(wàn)輛，比亞迪宋 PLUS 累計(jì)銷(xiāo)量 39 萬(wàn)輛，元 PLUS 銷(xiāo)量 30.98 萬(wàn)輛，長(zhǎng)安 CS75 PLUS 銷(xiāo)量 24.5 萬(wàn)輛，埃安 AION Y 等車(chē)型也有不錯(cuò)的成績(jī)。

在 25 萬(wàn)到 30 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，新能源 SUV 也展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，更大更舒服、更智能，但存在續(xù)航、充電和背刺焦慮。燃油 SUV 雖沒(méi)那么智能和舒服，但省心耐用，費(fèi)油未必費(fèi)錢(qián)。

從市占率看，2023 年新能源汽車(chē)全年市占率接近 30%，2024 年有望更進(jìn)一步。在部分細(xì)分市場(chǎng)，如 A0 級(jí)和 C 級(jí)乘用車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)型已超過(guò)燃油車(chē)型。在 30 萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間，除了部分燃油車(chē)價(jià)格區(qū)間有緩慢增長(zhǎng)，多數(shù)在衰退，而新能源乘用車(chē)除 8 萬(wàn)元以下區(qū)間外均在增長(zhǎng)。插電式混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度已追上純電車(chē)型。

總之，新能源 SUV 銷(xiāo)量超越傳統(tǒng)燃油 SUV 銷(xiāo)量是大勢(shì)所趨。