福特金牛座的動力表現出色嗎

福特金牛座的動力表現非常出色。

它搭載了一臺 2.0T 直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為 180kw，最大扭矩為 390n.m，百公里加速僅需 5 秒。

350N·m 的最大扭矩在發動機 1750 轉的時候就可以爆發，因此在低速行駛的時候低扭輸出充沛，稍加油門即能加速爆發。

7.9 秒的百公里加速雖然沒去試，但一腳全油門下去的感覺很棒。

6 速手自一體的變速器很成熟，與發動機的匹配到位，低速跟車的蠕動感不拖沓，AT 變速器沒有雙離合變速器的闖動與頓挫，輕輕給油門就可以順滑加速。

速度上去后，變速箱換擋積極，遇到超車情況，油門踩下，變速箱會迅速降 2 擋來響應，提速猛烈且平順，不會讓后排乘客感到不適。

S 擋下配合方向盤上的換擋撥片，油門響應更積極，變速箱也變得更不想換擋，所帶來的加速感和運動操控性容易讓人忘記在開一臺幾乎 5 米的大車。

底盤方面，其后懸掛采用后上下橫臂式全獨立多連桿懸掛的結構，采用大量鋁合金鑄造材料減重并提升操控性與舒適性。

懸掛前段軟且有韌性，對細碎路面過濾到位，對大坑大坎及減速帶的通過質感高級，沒有多余晃動，懸掛能迅速止震回彈。

在轉向、過高速急彎時，懸掛有很好的支撐性，車身側傾抑制超出想像，再加上座椅良好的支撐力和包裹性，過彎切線信心滿滿。

總的來說，福特金牛座在動力方面的調教很用心，能滿足不同駕駛需求，無論是日常駕駛還是激情駕馭都沒問題。