問

消費(fèi)者偏好怎樣影響豪華車銷量？

消費(fèi)者偏好對(duì)豪華車銷量影響可不小。

經(jīng)濟(jì)不好時(shí)，低收入人群受影響大，富人影響有限，所以豪華車銷量未必下滑。

像中國(guó)消費(fèi)者“車輛升級(jí)”愿望強(qiáng)烈，即便環(huán)境不好，也愿追求高端車型。而且，豪華車品牌大打價(jià)格戰(zhàn)，讓價(jià)格更親民，刺激了消費(fèi)。

從市場(chǎng)格局看，傳統(tǒng)豪華燃油車有優(yōu)勢(shì)，但新能源車增長(zhǎng)，造車新勢(shì)力也在搶份額。像理想、蔚來等國(guó)產(chǎn)新能源品牌價(jià)格沖高，替代部分豪華燃油車。

BBA 這類傳統(tǒng)豪華品牌也在轉(zhuǎn)型，純電銷量起來了。

消費(fèi)者偏好變化，更注重個(gè)性化和科技感，奔馳 GLC 因不夠個(gè)性化等跌出前三，紅旗 H5 因產(chǎn)品和營(yíng)銷創(chuàng)新表現(xiàn)搶眼。寶馬 3 系靠駕駛樂趣和品牌形象保持地位，凱迪拉克 CT5 則因產(chǎn)品力和知名度待提升表現(xiàn)遜色。

二線豪華品牌崛起，因滿足年輕買家個(gè)性化和科技感需求。未來豪華車市場(chǎng)，消費(fèi)者需求變化、競(jìng)爭(zhēng)加劇、環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)等都是趨勢(shì)，車企得不斷創(chuàng)新才能不敗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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