寶馬 i3 油改電會(huì)影響駕駛體驗(yàn)嗎？

寶馬 i3 油改電不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。

首先，底盤調(diào)校精良，甚至超越燃油版 3 系，標(biāo)配后橋空氣懸掛，處理路面大顛簸時(shí)駕乘舒適。

運(yùn)動(dòng)模式下，初段輸出迅猛，還有專屬加速音效，十分帶感。舒適模式動(dòng)力跟腳，能輕松隨城市車流。

轉(zhuǎn)向手感優(yōu)秀，阻尼感和回正力矩自然。加速踏板比例感好。

座椅坐姿和油車變化不大，設(shè)計(jì)討巧，被多數(shù)人推崇，長時(shí)間乘坐不累。

NVH 方面，胎噪路噪不大，主要噪音來自其他車輛，整體表現(xiàn)符合豪華品牌定位。

外觀能看出與 3 系聯(lián)系，駕駛感受有寶馬味，底盤繼承 3 系結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向指向性好，調(diào)教平衡。

動(dòng)力方面，搭載 210kW 后置電機(jī)和寧德時(shí)代 70 度電池包，CLTC 工況純電續(xù)航 526 公里，原價(jià) 36 萬降到 20 多萬，性價(jià)比提升，配置方面入門版和次低配版主要差別在續(xù)航，舒適性配置基本一致，500 公里以上續(xù)航能滿足日常用車需求。

總之，寶馬 i3 油改電在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，不會(huì)對駕駛體驗(yàn)造成不良影響。