本田里程的操控性好不好

本田里程的操控性很好。

它的轉(zhuǎn)彎性能堪稱登峰造極，循跡性能優(yōu)秀，沒有轉(zhuǎn)向不足和輪胎打滑的情況，能劃出漂亮弧線并高速離去。

這得益于其合理的懸掛系統(tǒng)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為駕乘者帶來卓越的操控性和舒適性。

新一代里程盡管前臉與謳歌相似，但側(cè)顏穩(wěn)重凌厲，腰線拉伸視覺效果，車尾的擴(kuò)散器和雙邊矩形排氣展現(xiàn)運(yùn)動質(zhì)感。

不同代的里程在動力上也有出色表現(xiàn)，如新款搭載 3.5 升 V6 發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到 300 馬力，從低速到高速都能做出相應(yīng)反應(yīng)，轉(zhuǎn)速超 5000 轉(zhuǎn)/分后能發(fā)出激昂轟鳴。

新一代里程搭載 3.5 升 V6 iVTEC 發(fā)動機(jī)+三電機(jī)的混合動力系統(tǒng)，綜合總功率可達(dá) 382 馬力，匹配 7 速雙離合變速箱和 SHAWD 四驅(qū)系統(tǒng)，讓操控更穩(wěn)定。

第三代本田里程在 1998 年時，其舒適性、性能、操控以及科技含量在同級中屬于一流水準(zhǔn)。以當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn)，0-100 公里/小時加速用時為 9.1 秒，最高車速 215 公里/小時，表現(xiàn)出色。

總之，本田里程在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)異，無論是懸掛系統(tǒng)、動力配置還是整體設(shè)計，都為駕駛者帶來了良好的操控體驗。