剎車分泵的工作原理是什么？

剎車分泵的工作原理主要是這樣的。

當您踩下剎車踏板時，主缸活塞下移，產生的力量會驅動液壓流向分泵。分泵內部的活塞在液壓的推動下開始移動，直接作用于剎車片，促使它們與制動鼓產生摩擦力，從而實現制動效果。

氣泵由發動機驅動，將空氣壓縮成高壓氣體儲存在儲氣罐中。其中一個氣缸通過管道連接到制動總泵，總泵分上下氣室，分別控制前后輪。駕駛員踩下制動踏板時，氣源打開，高壓氣體輸送到繼動閥，推動控制活塞，接通儲氣罐氣體到制動分泵，推動推桿和凸輪轉動，讓制動蹄片伸長與制動鼓摩擦。總泵上腔打開時，下腔也打開，高壓氣體進入快放閥，分配到前輪制動分泵。后輪同理。駕駛員松開制動踏板時，氣室關閉，前后制動缸與大氣相通，推桿回位，制動完成。一般后輪先剎車，前輪后剎車，利于司機控制方向。

浮動卡鉗由鉗體、活塞、支架和剎車分泵導銷構成，泵體和支架通過導銷固定，能左右滑動。活塞頂出時，泵體會反向軸向移動。常見的浮動式剎車卡鉗只有一個活塞，作用于一片剎車片，另一片剎車片靠泵體的浮動來夾緊剎車盤。

當制動踏板完全松開，輪缸多余的制動液經回油孔流回儲油室。叉車的剎車分泵是油壓剎車型，踩下剎車踏板后，推桿推動剎車總泵產生推力，將剎車油加壓推送到剎車分泵，分泵內部活塞移動推動剎車片。松開剎車板時，總泵出油口關閉，進油口打開，剎車油回流到總泵內。