純電動(dòng)車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣改善？

純電動(dòng)車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)可以通過(guò)以下方法改善：

充電要選暖和位置，比如地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)等半封閉場(chǎng)所。陽(yáng)光好時(shí)，在外面充電也行，但不能在溫度過(guò)低處。

避免過(guò)度放電，電量剩余 20%及以上就及時(shí)充電，隨用隨充是好習(xí)慣，能緩和續(xù)航焦慮，保持電池活性，延長(zhǎng)電池壽命。

定期檢查充電口，冬季雨雪天氣充電口易有水珠，充電前要留意。非必要不使用快充，空調(diào)要省著用。實(shí)在冷就開(kāi)座椅加熱和方向盤(pán)加熱，或準(zhǔn)備加熱墊子。

玻璃水和輪胎的常規(guī)檢查不能少。冬天不能用清水當(dāng)雨刮水，有條件可換冬季胎，防止輪胎開(kāi)裂，保證特殊路面抓地力。

用車(chē)結(jié)束趁電池?zé)岫雀呒皶r(shí)充電，不能馬上充就提前規(guī)劃好充電時(shí)間。有的車(chē)具備低溫預(yù)加熱充電技術(shù)，能提升充電效率。長(zhǎng)時(shí)間停放再次使用前 1 - 2 小時(shí)啟動(dòng)充電，車(chē)輛充電系統(tǒng)會(huì)加熱升溫電池，改善低溫使用性能，充電時(shí)可借助充電樁電開(kāi)空調(diào)供暖且不影響續(xù)航。

采用電池行車(chē)加熱和電機(jī)余熱回收的熱管理方案，電機(jī)余熱回收效果更明顯，能提升低溫續(xù)航。

停車(chē)盡量選在地庫(kù)，學(xué)會(huì)使用電池預(yù)加熱功能，駕駛要溫柔，開(kāi)啟單踏板模式或動(dòng)能回收，巧用空調(diào)，靈活利用車(chē)內(nèi)加熱設(shè)備，調(diào)整胎壓。

像小鵬 G9 這樣的車(chē)，搭載分軸四驅(qū)，通過(guò)合理分配車(chē)輪動(dòng)力降低打滑影響，雙電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，配合 VCU 和四輪防滑，冰雪坡道起步不難。而且配備大電池長(zhǎng)續(xù)航，優(yōu)化充電應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境。