豐田汽車的發動機技術有何特點？

豐田汽車的發動機技術有不少特點。

首先是先進的智能可變氣門正時系統，也就是 VVT 技術，能根據發動機狀態控制進氣凸輪軸，讓凸輪軸角度不斷優化，達到最佳配氣正時，從而實現省油，在可達到的轉速范圍內增加扭矩，并保持良好的燃油經濟性，還能降低油耗和減少環境污染。

像豐田的 GZ 發動機，作為 V12 發動機，在 VVT 技術基礎上增加缸數且保持體積，是豐田高端旗艦車型專用。

豐田發動機還有多種型號，比如 5NR-FE 1.5L 110 馬力 4 缸 4 氣門，最大功率 81kw，最大扭矩 138 牛米，最大扭矩轉速 4200 轉，最大功率轉速 6000 轉，特點是 Dual VVT-i，燃油標號 92，多點電噴，用于威馳等車型。

5NR-FE+ 1.5L 112 馬力 4 缸 4 氣門，最大功率 82kw，最大扭矩 139 牛米，最大扭矩轉速 4200 轉，最大功率轉速 6000 轉，同樣是 Dual VVT-i，燃油標號 92，多點電噴，適用于威馳、威馳 FS 等。

豐田發動機在質量穩定性方面表現出色，雖然也有 2.0T 渦輪增壓發動機，但多數產品序列是自吸，偏向平順性、燃油經濟性和質量穩定性，整體技術偏保守，除近期的機油增多問題外，無其他大面積質量問題，卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普拉多等車型的耐用性就是很好的證明。

在混動技術方面，雙擎和阿特金森循環發動機非常優秀，而其他方面表現一般。

總之，豐田發動機穩定性和經濟性突出，耐用且省油。