汽車電器的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

汽車電器的發(fā)展趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面。

一是電子含量趨向飽和，非混合動(dòng)力汽車的電氣、電子部件和軟件成本可能維持在整車成本的 20%至 25%，其增長(zhǎng)受非電子原材料成本和超經(jīng)濟(jì)小車等因素抑制。

二是軟件成為關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器中軟件內(nèi)容每年翻番，汽車制造商和供應(yīng)商做好軟件開(kāi)發(fā)能以更少工程師推出新產(chǎn)品，降低保修成本。

三是汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)的影響逐漸顯現(xiàn)，雖然全面采用還需至少 10 年，但該架構(gòu)能降低系統(tǒng)成本、提高質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)軟件復(fù)用，軟件將與硬件分開(kāi)出售。

在具體應(yīng)用上，從燃油系統(tǒng)看，已由化油器式發(fā)展為電腦控制的電噴系統(tǒng)。制動(dòng)上，從人為控制轉(zhuǎn)為電子干預(yù)，如普遍的 ABS 系統(tǒng)等。主動(dòng)安全系統(tǒng)不斷發(fā)展，如車道偏離報(bào)警、自動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提醒等。舒適性配置也在進(jìn)化，像電動(dòng)車窗及防夾、電動(dòng)吸合車門(mén)等。

未來(lái)汽車電氣設(shè)備朝著全智能化方向發(fā)展，電子控制技術(shù)的智能化與自動(dòng)化能提升控制效率，減少線路占用和簡(jiǎn)化操作步驟。汽車電子電器架構(gòu)方面，博世認(rèn)為 ECU 從分布到集中，經(jīng)歷分布式、跨域集中、車載電腦集中等架構(gòu)。寶馬創(chuàng)建分層電子電氣架構(gòu)模型。華為的架構(gòu)等同于博世的跨域集中架構(gòu)。恩智浦想象中的架構(gòu)類似華為，域內(nèi)融合，域間高速通信。

總之，汽車電器在多個(gè)方面都呈現(xiàn)出智能化、高端化、集中化等發(fā)展趨勢(shì)。