寶馬 M4 聲浪是如何調(diào)校出來的？

寶馬 M4 的聲浪調(diào)校主要通過以下方式實現(xiàn)。

首先是排氣系統(tǒng)，原廠就提供豐富的 M Performance Parts 配件，比如中置排氣系統(tǒng)，它比原廠設(shè)定輕約 5 公斤，四出鈦合金尾管有陶瓷隔熱涂裝和可控制的排氣閥門。駕駛模式不同，聲浪表現(xiàn)也不同，靈感取自賽車。去掉中段的混響鼓改為直通管能增大音量，但可能帶來共振，改中尾段通常能完全改變排氣聲音，改頭段則更多與動力相關(guān)，改動部分越多對原車性能影響越大。

其次，排氣閥由安裝在管道上的蝶閥控制，渦輪增壓器工作時蝶閥自動開啟，車輛在左側(cè)和右側(cè)各有一根排氣管。在運動模式下轉(zhuǎn)速高，閥門會打開，就會有聲浪。

此外，還能從點火系統(tǒng)入手調(diào)校聲浪。比如更換高性能火花塞，增強點火能量，使啟動聲浪更震撼。調(diào)整點火時機，讓其更符合發(fā)動機工作特性，也能提升啟動聲浪。

另外，安裝運動型排氣管，其更大口徑和更短長度能讓排氣更順暢，提升聲浪。安裝高質(zhì)量排氣尾喉也能增強排氣效果，讓聲浪更震撼。

總之，通過對排氣系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)整，就能實現(xiàn)寶馬 M4 令人心潮澎湃的聲浪效果。