寶馬 L4 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何

寶馬 L4 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當出色。

其前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，這是麥弗遜懸架的改進型，用兩根連桿替代傳統(tǒng) L 型控制臂，增加與羊角連接點，提升轉(zhuǎn)向精準性，抑制剎車點頭和過彎側(cè)傾，且連桿和轉(zhuǎn)向節(jié)用鋁合金材料，降低簧下質(zhì)量。

后懸架是多連桿獨立懸架，基于雙叉臂改進，增強車輪貼地和抓地力，提升操控性。正常駕駛時能很好吸收振動，舒適性佳。激烈駕駛能提供強大支撐力，保持車身姿態(tài)良好。

寶馬 i4 全系標配空氣懸架，舒適性方面能有效吸收路面震動，顛簸路段也不會有強烈顛簸感。操控性上，前后懸掛與電池盒螺栓固定增加剛度，輪距加寬、重心降低，過彎穩(wěn)定性和抓地力更強。轉(zhuǎn)向精準，前橋負外傾角不過度活躍，駕駛平穩(wěn)。

還可根據(jù)需求和路況調(diào)節(jié)懸掛硬度和車身高度，運動模式下懸掛變硬車身降低，舒適模式下懸掛變軟車身升高。

從技術參數(shù)看，前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是五連桿后懸架，除 xDrive 車型外均為前置后驅(qū)。雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋由上下控制臂等組成，能吸收沖擊，提供良好懸掛效果。五連桿后懸架能提供更好懸掛穩(wěn)定性和操控性能。

兩種懸架結(jié)合使車輛行駛更穩(wěn)定，駕駛體驗良好。底盤調(diào)校軟硬適中，滿足日常舒適和高速穩(wěn)定需求。

總之，寶馬 L4 懸掛系統(tǒng)調(diào)校在操控、舒適和個性化方面表現(xiàn)卓越，穩(wěn)定性有保證，能給駕駛者帶來出色體驗。