CC380 和 CT5 直線加速時發(fā)動機表現如何？

CC380 和 CT5 直線加速時發(fā)動機表現都很出色。

先說 CC380，它搭載的 EA888 發(fā)動機是經典款。這臺高功率發(fā)動機全稱為 EA888-DKX，相比 2 代 EA888 發(fā)動機，缸體變薄 0.5mm，整體重量減少 5kg，曲軸用了精度更高的鑄造設計，8 塊配重變 4 塊，低轉速扭矩更充足。不過其鑄鐵缸體雖減重，但整體配重不如鋁合金設計，加上橫置前驅的發(fā)動機布置方式，整車前后配重偏車頭，過彎易推頭。

CT5 配備 2.0T+10AT 的動力組合，有 174kW（237Ps）和 350N·m 的性能表現，零百加速 7.3 秒，整車油門調校偏向前段輸出，不用大油門角度就能讓車加速有力。10AT 帶來更多擋位選擇和細膩齒比設計，確保動力輸出平順，還助于提升經濟性，WLTC 綜合油耗僅有 7.51L/100km。

兩款車發(fā)動機都有各自優(yōu)勢，CC380 在低轉速扭矩表現不錯，CT5 則在加速性能和平順性以及經濟性上表現突出。