問

比亞迪電車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣？

比亞迪電車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

在懂車帝冬測中，比亞迪系多款車型如騰勢 N7、仰望 U8 等在 ACC 等智能駕駛輔助系統(tǒng)方面大放異彩，從易到難的多輪測試一路過關(guān)，與華為系車型同處第一陣營。

比亞迪漢 EV 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，使用便捷，跟車距離把握恰當，制動自然，能給駕駛員帶來輕松且安全的駕駛體驗。

漢 DM-p 戰(zhàn)神版的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載了 18 個智能駕駛感知硬件，可實現(xiàn) L2 級別的智能駕駛。

而且，DiTrainer 能學習駕駛員習慣，提升智能化水平。

比亞迪秦 PLUS DM-i 的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能在特定路段如城市快速路，通過開啟 ACC 功能實現(xiàn)自動跟車，減輕駕駛員負擔。

仰望 U8 更是憑借易四方技術(shù)和高階智能駕駛，在自動泊車方面表現(xiàn)驚艷，橫向泊車可在 25 秒內(nèi)精準完成，在垂直車位泊車等多種泊車場景中綜合實力最強。

比亞迪不僅在軟件智能方面不斷優(yōu)化算法和模型，還注重硬件智能，如易四方技術(shù)，通過四輪獨立驅(qū)動和車輛運動軌跡模型為智能駕駛提供強大支持。

同時，比亞迪還發(fā)布了集合眾多硬件智能的璇璣架構(gòu)，為自動駕駛打造“智能平臺”，為未來向 L3 自動駕駛演化奠定基礎(chǔ)。

總之，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的實力和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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