問
bmw 330i 的操控性能優(yōu)勢在哪
BMW 330i 的操控性能優(yōu)勢眾多。
動力上,換裝 B48 系列引擎,功率扭矩增加,動力輸出強(qiáng)勁,采埃孚 8AT 傳動效率高,舒適模式動力跟腳、線性靈敏,深踩油門爆發(fā)兇猛,零百加速 6.12 秒比官方 6.2 秒還快,比 CT5 快一秒左右,比奧迪 A4L 45 TFSI 慢兩毫秒左右。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色,M 運(yùn)動型方向盤設(shè)計和握感佳,轉(zhuǎn)向線性細(xì)膩,車頭響應(yīng)快,中高速有點(diǎn)虛位,低速輕盈高速穩(wěn)定,指向性快且靈活。
底盤柔韌,濾震效果好,懸掛回彈快有厚實(shí)感,能化解路面震動,側(cè)傾雖大但配合好的指向性感覺活躍可控,不過剎車點(diǎn)頭有點(diǎn)嚴(yán)重。
操控極限提升,轉(zhuǎn)彎能力和成績比老款好,能玩漂移。
車長和軸距增加沒影響操控,反而提升,有前后 50:50 的平衡配重、新開發(fā)懸掛系統(tǒng)等升級。
輕量化做得好,采用鋁合金等材料減重 55kg,重心降低 10mm,整體剛性提升 25%,重點(diǎn)部位剛性增加 50%。
新開發(fā)的懸掛系統(tǒng)性能接近電子懸掛,能抑制車身抬升,提高反應(yīng)速度,運(yùn)動化懸掛可降低車身 10mm,配置加強(qiáng)彈簧強(qiáng)化過彎側(cè)傾抑制。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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