Boxster S 的駕駛體驗(yàn)怎樣

保時捷 718 Boxster S 的駕駛體驗(yàn)?zāi)墙幸粋€絕！

它配備 2.5 升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力 350 匹，扭矩 420 牛米，車重僅 1385 公斤，輕量化很出色，官方百公里加速 4.4 秒，實(shí)際還能更快。7 速 PDK 雙離合變速箱是標(biāo)配。

后輪拱有巨大進(jìn)氣口，利于散熱和提升高速穩(wěn)定性，軟頂敞篷既戰(zhàn)斗又優(yōu)雅。車尾尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，符合保時捷最新風(fēng)格。車身顏色和輪圈等很多都需選裝。

車內(nèi)充滿原始機(jī)械味，實(shí)體按鍵多，7 英寸液晶儀表，內(nèi)飾做工用料好，但設(shè)計(jì)稍顯落伍，成本多在三大件和調(diào)教上，對駕駛者是好事。

駕駛時，彎道前半段像軌道車好控制，后半段車尾不老實(shí)有點(diǎn)嚇人。軟頂敞篷比 911 還有 B 格。座椅包裹性好，排擋桿等位置熟悉。

2.5T 發(fā)動機(jī)深踩油門時，聲音和響應(yīng)比 3.0T 的 911 有差距。中置后驅(qū)讓駕駛感受更直接，比 911 更像方程式賽車，但高速進(jìn)彎時車身有不確定因素，容易轉(zhuǎn)向不足，渦輪發(fā)力猛，需晚進(jìn)彎直出彎，極限駕駛要經(jīng)驗(yàn)，車輛反饋非理論反應(yīng)，易丟失方向，但操控樂趣十足。

儀表盤 90 度垂直，駕駛感受像方程式賽車很享受。發(fā)動機(jī)油門反應(yīng)輕快，全力踩下聲浪獨(dú)特，高速巡航表現(xiàn)出色，加速力道明顯變強(qiáng)，配合 PDK 變速箱動力不斷，能輕松突破 200 公里時速，逼近原廠宣布的 272 公里時速。