問

奧迪 A4L 發(fā)動機(jī)的動力輸出線性嗎？

奧迪 A4L 發(fā)動機(jī)的動力輸出是線性的。

奧迪 A4L 搭載的 2.0T 發(fā)動機(jī)，采用了直噴、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，動力參數(shù)出色。在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力輸出非常線性，能給駕駛者帶來信心十足的感受。

低轉(zhuǎn)速時，渦輪介入略顯遲緩，與自吸發(fā)動機(jī)有一定差距，但總體不影響其出色表現(xiàn)。

奧迪 A4L 入門版發(fā)動機(jī)是 2.0T 低功率版，日常城市道路行駛能輕松應(yīng)對，動力輸出線性，無明顯頓挫感。其采用渦輪增壓技術(shù)，提升進(jìn)氣量增加動力，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，能控制用車成本。

與高功率版相比，高速或滿載時動力儲備可能稍顯不足，但能滿足日常通勤和家庭出行需求。

奧迪發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟可靠，后期維護(hù)成本相對合理。頂配車型 A4L 45 TFSI quattro 臻選動感型，2.0T 渦輪增壓 L4 發(fā)動機(jī)，最大馬力 245 匹，最大扭矩 370 牛·米，配合 7 擋濕式雙離合變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)，加速性能出色。在與凱迪拉克 CT5 的對比中，奧迪 A4L 配的 7 速雙離合變速箱，換擋快，動力輸出挺線性，平常開尤其是低速時，油門輕，前半段比較寬容，不會一踩就往前沖，開起來穩(wěn)，運(yùn)動模式下動力更強(qiáng)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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