Lancer Evo 的改裝潛力大不大

Lancer Evo 的改裝潛力非常大。

外觀方面，發動機蓋和后備箱蓋可用碳纖維材質改裝，減輕車身重量、加速發動機散熱。增加尾翼能提高穩定性并降低風阻。

內飾上，可改裝方向盤和換擋撥片提升質感，還能選擇個性化的星空頂展現獨特魅力。

動力方面，提升空間巨大。比如日本改裝廠 Kansai Service 將 4G63 和 4B11 發動機優點結合，在 4G63 體內植入 4B11 的 MIVEC 連續可變氣門正時機構，讓 4G63 低轉時更高效、動力輸出更線性。同時，采用 HKS balcon 電腦控制發動機，后橋升級機械式 LSD 限滑差速器防止動力流失，底盤懸掛升級 HKS Hypermax MAXIII Sports Kai 絞牙避震，搭配合適的輪轂、輪胎和剎車套件。

全新 LANCER EVO 有望基于 CMF 模塊化平臺打造，搭載全新的 2.0L 渦輪增壓發動機，有望配置主動中央差速器以及超級主動偏航控制系統，為后續改裝提供良好基礎。700 匹的 EVO 不是新鮮事，多年前國內就有案例。像美國洛杉磯 Street Runners 團隊的 EVO9 改裝案例，沒有寬體、大尾翼，卻有輪上 700 匹。底盤代號 CT9A 的 EVO9，三菱官方把 4G63 發動機優化到極致，可變氣門讓機器在馬力、油耗和排放方面更出色。

總之，Lancer Evo 無論是外觀還是性能，都具備極大的改裝潛力，能滿足不同駕駛者需求，在同級別車型中表現優異。