奧迪 Q5 混動版在節(jié)能方面有什么優(yōu)勢？

奧迪 Q5 混動版在節(jié)能方面優(yōu)勢明顯。

正常駕駛時，全時四驅(qū)混合動力版油耗低于 6.9 升/百公里。

傳動與 8 速自動變速箱匹配，混動模式極速達 222 公里/小時。純電動行駛最高車速 110 公里/小時，能以 60 公里/小時速度續(xù)行 3 公里。

動力方面，2.0TFSI 發(fā)動機和電動機直列排列、并聯(lián)連接，總系統(tǒng)輸出功率 180kW，扭矩 480Nm，動力更強更節(jié)能。

收油滑行和剎車能回收電能，全油門時汽油機和電動機同時啟動。還配備能量回收等系統(tǒng)降低燃油消耗。

動態(tài)懸掛調(diào)節(jié)按鈕位置被 EV 按鈕取代，按下 EV 按鈕，車輛會在電量足夠時盡量用電能駕駛，節(jié)能最大化。儀表也能輔助節(jié)能。

Q5 Sportback 插混版根據(jù)動力輸出不同有 50 TFSIe 及 55 TFSIe 兩款，50 TFSIe 百公里加速 6.1 秒，55 TFSIe 為 5.3 秒，純電續(xù)航 59km，CO2 排放低。

轎跑 SUV 版本在 NEDC 工況下純電續(xù)航里程 70 公里，百公里燃油消耗 1.8 - 2.0 升，傳動系統(tǒng)匹配 S tronic 七速雙離合變速箱及 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，提供多種駕駛模式。

先進的混合動力系統(tǒng)可根據(jù)駕駛情況自動切換動力模式，低速時電動機單獨驅(qū)動，高速時內(nèi)燃機接管，降低油耗。

配備能量回收系統(tǒng)，制動時產(chǎn)生的能量轉化為電能存儲在電池中，供電動機使用，實現(xiàn)能量回收再利用。

采用輕量化設計，減輕車重，降低油耗，減少慣性阻力，提高燃油經(jīng)濟性，還能提高操控和加速性能，駕駛更舒適便捷。