奔馳 C 級(jí) AMG 改裝潛力大不大？

奔馳 C 級(jí) AMG 改裝潛力非常大。

以往搭載 V8 的 C63 車(chē)型，憑借強(qiáng)大性能和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝后過(guò)千匹馬力的情況不少。

新一代 4 缸插混的 AMG C63 E Performance 也有改裝空間，比如 Manhart 推出的 CRE 700 改裝套件，能通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，讓總輸出達(dá) 725 馬力和 1120 牛米扭矩，還更換 300 鉬高流量三元催化和 sport downpipes 讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更順暢、聲浪更好聽(tīng)，配備特制 H&R 運(yùn)動(dòng)彈簧使車(chē)身下降 20 毫米提升操控性。

外觀可做黑化處理，搭配紅灰拉花，包圍、中網(wǎng)、輪轂用紅線(xiàn)裝飾。內(nèi)飾基于 F1 Edition 車(chē)型配置，原廠(chǎng)已有運(yùn)動(dòng)座椅、紅色縫線(xiàn)等。

此前給第三代奔馳 C63 AMG 改裝 ecu ，升級(jí)后動(dòng)力性能提升明顯，馬力增加 19kw（26Ps），扭矩增加 28Nm。還有改裝冠軍排氣、Techtec 程序 ECU 升級(jí)、Gruppe-M 進(jìn)氣等操作，能進(jìn)一步提升動(dòng)力。

奔馳 AMG C43 后期改裝潛力也很大，動(dòng)力方面，刷一階程序，原廠(chǎng)馬力 367Ps、扭矩 520Nm，刷后馬力可達(dá) 437Ps，扭矩 620Nm，還能改善動(dòng)力遲滯和低檔位換擋頓挫，讓加速更線(xiàn)性、換擋更積極平順。

外觀上選擇豐富，比如“月光石啞光灰”色涂裝，改裝 AMG 直瀑式中網(wǎng)、OLED 液晶旋鈕方向盤(pán)、碳纖維前唇、碳纖維尾翼、碳纖維側(cè)裙等。

內(nèi)飾可加裝碳纖維中控面板、賽道座椅、星空頂、副駕駛氛圍燈、四門(mén)發(fā)光蓋板等。排氣系統(tǒng)可更換 200 鉬頭段或 JBOM 頭段排氣等讓聲浪更出色。

奔馳新 C 石墨灰改裝 C63AMG 包圍是不錯(cuò)選擇，外觀上讓車(chē)子造型更動(dòng)感、線(xiàn)條更具力量感，進(jìn)氣格柵全新設(shè)計(jì)更具攻擊性，大標(biāo)中網(wǎng)還原 AMG 特色，日行燈和大燈更犀利，雙邊四出尾喉更具視覺(jué)沖擊力，后杠加裝讓車(chē)尾更大氣，石墨灰車(chē)身顏色搭配效果兇猛且運(yùn)動(dòng)，能極大提升外觀顏值，還能在一定程度提升整體性能，比如改裝排氣管能獲得動(dòng)感聲浪并提升性能。

總之，奔馳 C 級(jí) AMG 不管是 C63 還是 C43 ，在動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾等方面改裝潛力都很大，能滿(mǎn)足車(chē)主多樣化需求。