奔馳大 G 新款在越野能力方面有哪些突破？

新款奔馳大 G 在越野能力方面有不少突破。

首先是新增了 G-Turn 原地掉頭技術和 E-Active Body Control 原地跳躍能力。G-Turn 原地掉頭功能不僅能在越野路況，如沙地實施精準掉頭，在柏油路面也能實現，還能在越野陷入困境時發揮作用，不過不建議在一般道路使用。

其次，軸間最小離地間隙達 241 毫米，最大涉水深度 700 毫米，側傾斜坡穩定性高，接近角為 31 度，并配備機械差速鎖、剛性后橋和獨立前懸架等越野元素。

再者，新增林道、巖石、沙地 3 種越野專屬駕駛模式。

還有，新款奔馳大 G 采用非承載式車身骨架設計，確保車身強硬程度。其四驅系統卓越，全時四驅配合機械式差速鎖，賦予強大越野能力。

在底盤方面，非承載式車身搭載高強度大梁，扭轉剛度顯著增強。前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架為整體橋結構，還有橫向推力桿確保穩定。

另外，基于 360 度攝像頭的“實時越野路面影像”功能，能在中控屏顯示前方路徑視圖。

總之，新款奔馳大 G 的越野能力在諸多方面實現突破，不愧是越野領域的佼佼者。