一汽大眾算傳統(tǒng)意義上的國(guó)企嗎

一汽大眾不算傳統(tǒng)意義上的國(guó)企。

它是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司及大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司共同組建的合資企業(yè)。其中，一汽集團(tuán)持股比例為 51%，屬于絕對(duì)控股，所以一汽大眾屬于國(guó)有控股的股份制企業(yè)。

在企業(yè)性質(zhì)上，一汽大眾與嚴(yán)格意義的國(guó)企有所不同。國(guó)企通常是指由國(guó)家出資或國(guó)有資產(chǎn)控股 50%以上，主要由國(guó)家主管部門(mén)管理，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以總體國(guó)家利益為核心。

而一汽大眾作為合資企業(yè)，在企業(yè)管理、資本運(yùn)作、技術(shù)研發(fā)等方面，是與合資伙伴共同決策、共同運(yùn)作的，雙方都有一定的話(huà)語(yǔ)權(quán)和利益協(xié)調(diào)機(jī)制，共同投入資本并分享盈利。

比如，在車(chē)型生產(chǎn)方面，一汽大眾結(jié)合了中德雙方的技術(shù)和資源，推出了眾多受消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)型。

在生產(chǎn)基地方面，一廠(chǎng)二廠(chǎng)在長(zhǎng)春，三廠(chǎng)在四川的成都，四廠(chǎng)在廣州。

總之，一汽大眾雖不是傳統(tǒng)國(guó)企，但憑借其獨(dú)特的合資模式和優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。