問(wèn)
國(guó)外的闖紅燈拍照原理和國(guó)內(nèi)有區(qū)別嗎
國(guó)外的闖紅燈拍照原理和國(guó)內(nèi)是有區(qū)別的。
國(guó)內(nèi)闖紅燈拍照主要是通過(guò)地壓式磁感應(yīng)線圈控制的電子眼。在警戒線前后的菱形凹槽里埋有感應(yīng)線圈,紅燈亮?xí)r,汽車前輪壓到感應(yīng)線圈拍第一張照片,后輪壓到拍第二張,整輛車穿過(guò)交叉路口壓到對(duì)面路口警告線上的磁感應(yīng)線圈拍第三張。需三張照片齊全才認(rèn)定為闖紅燈,分別是瞬間違規(guī)、號(hào)碼識(shí)別、全景圖片,圖像記錄保留時(shí)間通常為一周。
而美國(guó)過(guò)去雖大量運(yùn)用監(jiān)控系統(tǒng),但因高額運(yùn)營(yíng)成本及事發(fā)時(shí)的不準(zhǔn)確性,在進(jìn)入二十一世紀(jì)后逐漸取締了道路監(jiān)控系統(tǒng),節(jié)省經(jīng)費(fèi)用于雇用大量交警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。美國(guó)警察種類繁多,有聯(lián)邦警察、州警察、郡警察、市警察,只要在其管轄區(qū)內(nèi),警察就有權(quán)攔車。
在國(guó)內(nèi),如果車輛在紅燈亮起后已越過(guò)停止線,然后在路中間緊急剎車,不會(huì)被認(rèn)定為闖紅燈,因?yàn)殡娮友壑慌牡絻蓮堈掌?。車輛跟隨大型車輛行駛誤闖紅燈,申訴往往無(wú)效,因跟車距離過(guò)近未保持安全距離。
所以通過(guò)路口時(shí),應(yīng)提前觀察交通信號(hào)燈,發(fā)現(xiàn)黃燈閃爍就立即減速剎車。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
奧迪新RSQ7的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色,為駕駛者帶來(lái)全方位便利與安全保障。它配備了自適應(yīng)巡航、堵車輔助、車道保持輔助等眾多實(shí)用功能。自適應(yīng)巡航可從0km/h開始工作,自動(dòng)調(diào)節(jié)車速并及時(shí)剎車;堵車輔助在特定車速下能接管方向盤控制;車道保持輔
問(wèn)比亞迪 F3 維修保養(yǎng)成本高嗎
比亞迪 F3 的維修保養(yǎng)成本不高。這款車保養(yǎng)周期通常為每 5000 公里一次,首次保養(yǎng)免費(fèi),小保養(yǎng) 100 多元,行駛 6 萬(wàn)公里材料總成本約 1921 元,年均保養(yǎng)費(fèi)約 525 元,整體保養(yǎng)費(fèi)用較低。而且其零配件價(jià)格實(shí)惠,市場(chǎng)配件供應(yīng)充足
問(wèn)特斯拉德系車的技術(shù)差異在哪
特斯拉與德系車在技術(shù)上存在多方面差異。特斯拉以創(chuàng)新的電池技術(shù)著稱,其能量密度高、續(xù)航長(zhǎng),還擁有自己的電池工廠;驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn),電動(dòng)機(jī)扭矩高、加速快且環(huán)保;自動(dòng)駕駛技術(shù)更是領(lǐng)先,借助高性能芯片和先進(jìn)傳感器實(shí)現(xiàn)部分或完全自動(dòng)駕駛。而德系車在傳統(tǒng)機(jī)
問(wèn)全新奧迪 Q5 的車身顏色有哪些選擇?
全新奧迪 Q5 的車身顏色選擇十分豐富,有土岐白、鉑金金、幻影黑、石榴紅、旋風(fēng)黑、深海藍(lán)、天藍(lán)、水晶銀、太空灰、石英灰、紫晶灰、金屬綠、月光藍(lán)、超藍(lán)色、超音速藍(lán)、冰川藍(lán)等。不同版本車型在顏色選擇上存在細(xì)微差別。這些色彩各有特色,或簡(jiǎn)潔大氣,
上劃加載更多內(nèi)容