問(wèn)

從單邊橋技巧圖解中能學(xué)到什么特殊技巧?

從單邊橋技巧圖解中能學(xué)到不少特殊技巧。

首先,接近單邊橋前要降低車(chē)速,通過(guò)踩下離合器和剎車(chē)踏板來(lái)控制,保證平穩(wěn)。車(chē)身位置校正很關(guān)鍵,集中視線讓車(chē)輛行駛軌跡與單邊橋內(nèi)側(cè)線一致,比如用車(chē)輛引擎蓋前面左邊的“縫”或凸起的“筋”對(duì)準(zhǔn)單邊橋。

上橋過(guò)程中,緩慢接近,感覺(jué)車(chē)輛偏離要立即微調(diào)方向盤(pán),避免輪胎內(nèi)側(cè)滑落。

通過(guò)第一座單邊橋后,轉(zhuǎn)移到下一座時(shí)要快速準(zhǔn)確調(diào)整方向盤(pán)和控制車(chē)速,注意車(chē)頭與地面標(biāo)線的關(guān)系。下橋后逐漸釋放離合器并輕踩油門(mén)加速,根據(jù)路況升檔。

過(guò)左單邊橋時(shí),速度慢很重要,前輪快下來(lái)時(shí)更要控制好速度和方向盤(pán)。從左單邊橋下來(lái)后,默數(shù)兩秒快速向右打 270°方向盤(pán),車(chē)身正中央與單邊橋?qū)R時(shí)再快速左打一圈。

右前輪上右單邊橋時(shí),打半圈方向盤(pán)。還要注意觀察車(chē)身,通過(guò)后視鏡調(diào)整,打方向盤(pán)要緩。

過(guò)單邊橋選好參照物是關(guān)鍵,比如以發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上豎向凸起的“筋”為參照,上橋帶制動(dòng)踏板保持低車(chē)速。下左橋時(shí)集中精神感受車(chē)體變化,后輪下橋時(shí)注意減速,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上右“筋”對(duì)準(zhǔn)右橋左側(cè)邊緣時(shí),方向立刻向左兩圈,右前輪上橋后,將轉(zhuǎn)向盤(pán)立刻向右一圈。

總之,掌握這些技巧并多加練習(xí),就能更輕松地通過(guò)單邊橋。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

合肥新亞駕校的教練水平整體較高。從學(xué)員反饋來(lái)看,像有著 11 年教齡的余郎郎教練,全程耐心幽默不罵人,還會(huì)發(fā)學(xué)習(xí)看點(diǎn)備忘錄,考點(diǎn)把握能力強(qiáng),所帶學(xué)員當(dāng)月考試通過(guò)率達(dá)百分之百。教齡 19 年的姚曙泉教練也獲眾多學(xué)員 5 分好評(píng),專(zhuān)業(yè)且認(rèn)真負(fù)責(zé)
目前沒(méi)有確切信息表明極氪9X加速過(guò)程中的噪音控制情況如何。極氪品牌一直注重為用戶(hù)打造高品質(zhì)駕乘體驗(yàn),在隔音降噪方面通常會(huì)投入諸多技術(shù)與工藝。從過(guò)往車(chē)型來(lái)看,會(huì)采用優(yōu)質(zhì)隔音材料、優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)等方式減少噪音傳入車(chē)內(nèi)。然而,極氪9X作為一款即將發(fā)
濟(jì)南有不少駕校針對(duì)上班族推出了練車(chē)安排。在濟(jì)南,上班族練車(chē)有多種選擇,比如影山駕校打造的 C1 上班族學(xué)車(chē)班,適合練車(chē)時(shí)間不固定的上班族,總學(xué)費(fèi) 3000 元還免補(bǔ)考費(fèi),提供班車(chē)接送。而且多數(shù)駕校練車(chē)時(shí)間通常在早 6 點(diǎn)到晚 6 點(diǎn),學(xué)員可
萊蕪怡通駕校的練車(chē)場(chǎng)地較大。它占地面積達(dá)90畝,換算為平方米是60000平方米,其中倒車(chē)入庫(kù)訓(xùn)練場(chǎng)有16000平方米,場(chǎng)內(nèi)道路訓(xùn)練場(chǎng)20000平方米。如此規(guī)模,使其成為萊蕪市規(guī)模最大的駕駛員培訓(xùn)基地,還能夠同時(shí)容納600人進(jìn)行訓(xùn)練。完善的場(chǎng)
上劃加載更多內(nèi)容