國外的單行線標志與國內有何差異？

國外的單行線標志與國內在多個方面存在差異。

首先顏色和形狀有別，國內通常是長方形白色箭頭，而國外如新西蘭可能有所不同。

其次設置路段不同，國內常在步行街、不能滿足車輛通行的道路、分幅行駛道路的左幅、單行路出口及因特殊原因交通管制的道路設置，新西蘭會在公路的單行橋梁等路段設置。

再者，針對對象和含義可能不同，國內針對一切車輛，國外某些地區更具體。

另外，不同國家整體的道路交通標線也有差異。像日本是右駕靠左行駛，中國是左駕靠右行駛。日本限速標準在市區和郊區無標示牌時平面道路限速 60km/h，高速公路限速 100km/h，還有最低限速 30km/h，中國則根據具體道路情況定。日本紅綠燈排序和中國左右相反，還有特殊箭頭式紅綠燈。在日本看到“止まれ（停下）”和“踏切（平交道）”標志要暫時停車確認安全再前進，右轉車原則上以直行車和左轉車為優先，左轉彎時日本以左轉彎車輛為優先。日本對于停車規定嚴格，不同標線代表不同停車規則，很少有駕駛員隨意變換車道和超車，分向限制線為白色實線時不可到對向車道超車，虛線時確保安全可超，黃色實線不可橫跨超車但無其他禁止標示時可回轉，黃白雙線時白色虛線可換車道至黃線，黃線不可變換車道。日本禁止亂鳴喇叭，后座也需系安全帶，未滿六歲幼兒需用汽車安全座椅。日本還有如禁止車輛通行、原付兩段式右轉、安全地帶、優先道權、可并行等特定交通標志。馬來西亞有機車避雨處的標識，新西蘭有限速和限時停車的標識，美國有靠右行駛的標識。

中國國內道路標志牌和國際通用的符號也有區別，國內往往有特有的符號和標識，如施工路段、減速慢行、高峰時段限行等，會用文字描述加強準確性，尺寸較大顏色醒目。而國際通用的符號設計更簡潔明了，減少語言障礙。

總之，了解國內外單行線標志及交通規則差異很重要，能保障出行安全和有序。