豐田 8a 發動機采用了哪些先進技術？

豐田 8A 發動機采用了不少先進技術。

一是直列 4 缸、16 氣門的布局，能提供強勁動力。

二是雙 VVT-I 可變氣門正時系統，可依發動機轉速和負載變化調整氣門開啟和關閉時間，提升響應速度與動力輸出效率。

三是電子油門系統，實現更精準油門控制，提高響應速度和燃油經濟性。

四是采用先進燃燒技術，充分燃燒燃料，提高燃油利用率，減少排放。

五是在設計上考慮減重和緊湊性，用輕質材料和優化結構讓整體更輕、可靠性更高，還有出色散熱性能，高溫下能持續運行，確保穩定可靠。

六是具備高效渦輪增壓系統和智能化控制技術，能根據駕駛條件智能調整功率輸出，加速響應快，高速巡航還省油。

此外，發動機高可靠性，采用高強度材料和精密加工工藝，能承受高強度工作負荷，還有多項保護措施防故障和損壞。

它排量為 1342ml ，最大功率 63kW ，最大扭矩 110N·m ，動力不錯，皮實耐用，結構簡單零部件少故障率低，油耗低，壓縮比為 9.3 ，長期用 90 號汽油沒問題，用 93 號汽油更節能，維修保養方便成本低。

早期采用 16 氣門雙頂置凸輪軸設計配三元催化器，尾氣排放達歐Ⅱ標準，后來天津一汽豐田改進推出 8A+發動機，將分電器點火改為電子點火配備電子節氣門，提升了功率和扭矩。