豐田 landcruiser 的越野能力怎么樣？

豐田 Land Cruiser 的越野能力那是相當出色。

它有著非承載式車身，前螺旋彈簧加后鋼板彈簧整體橋的結構，這可是卡車級別的配置，可靠性沒得說。

發動機呢，像酷路澤 4000 同款的 1GR，4.0 排量 6 缸自然吸氣，最大馬力 231 匹，峰值扭矩 363 牛米，動力對于短軸版不到一千九百千克的整備質量完全足夠。

機械部分分時四驅、雙差速鎖、原廠絞盤都有，尾門能外掛油箱增加續航。離地間隙高達 225mm，各種復雜路況，像泥濘路、石板路、崎嶇山路、深水路段，它都能輕松應對。

最新一代還搭載 4.6 升 V8 發動機，最大功率 301 馬力，最大扭矩 329 牛米。還有 3.5T V6 發動機，最大功率 421 馬力，最大峰值扭矩 600N.m，并且有最新的越野轉向功能，能原地以極小轉向半徑轉向。

輪胎用的固特異米奇湯普森系列，全地形設計，耐磨、抗割傷，抓地力強。動力方面還有不同選擇，像 4.0L 豐田 1GR V6 發動機最大功率 202kW 最大扭矩 385Nm ，4.6L 車型搭載的豐田 1UR V8 發動機最大功率 228kW 最大扭矩 453Nm ，動力充沛爬坡輕松。

四驅結構中間是托森差速器能實時分配前后軸扭矩，前后橋是開放式差速器，輪間限滑靠電子輔助剎車。在最強越野模式下，像低速四驅加中央差速器鎖止加巖石路面模式，過交叉軸項目得小心車身兩側踏板位置低，通過角可能不夠。但 45°坡攀爬項目動力足，靠后輪保證扭矩分配能完成。

它更像是長途穿越用途的 SUV ，比城市 SUV 四驅系統和通過能力強，比純硬派 SUV 舒適性好。接近角和離去角出色，最小離地間隙達 230mm 能應對多數障礙，懸掛行程長也有助于脫困。操控性在硬派 SUV 里不錯，轉向偏硬派調校，轉向精準性一般，路感不明確，但車內對振動過濾到位，高速行駛平穩，制動姿態控制好。