富士斯巴魯的品牌歷史是怎樣的？

富士斯巴魯的品牌歷史可謂豐富且獨特。

早在上世紀初，中島知久平受萊特兄弟影響，留學法國學習飛機知識后回國創辦了中島飛行機研究所，后更名為中島飛行機株式會社。二戰期間，該會社制造了多款戰斗機。

二戰結束后，于 1945 年更名為富士產業株式會社，受盟軍限制和日本國民車計劃推動，1953 年由 5 家公司組成富士重工，這奠定了斯巴魯的基礎。

1947 年推出 Rabbit 速克達，1958 年迎來重大轉折，日本第一架噴氣式教練機 T1 試飛成功，還推出了輕型乘用車斯巴魯 360，這款車因后輪驅動后置引擎布局、3 米長車身、優異乘坐空間和性能及價格優勢，成為五六十年代日本國民車代表，為滿足市場需求，1960 年在群馬縣建第一個生產基地。

1966 年，斯巴魯大膽嘗試前置前驅布局，推出斯巴魯 1000 車系。上世紀七十年代，推出搭載四輪驅動系統的乘用旅行車 Leone。此后，水平對置引擎和全時四驅系統成為斯巴魯的招牌，力獅、翼豹、森林人等車型都備受歡迎。

上世紀八十年代末期，斯巴魯進行重大改革，確定品牌定位，發展水平對置引擎，將車型概念規劃為速度、風格、空間三個 S。在賽事方面，Leone4WD、力獅、翼豹等車型參賽 WRC，多次奪冠。

早期，創始人中島知久平出身農場主家庭，在日本明治維新浪潮下學習飛機知識。商業發展階段，中島開辦中島飛機公司，成為日本大財閥之一，二戰后公司被分拆，五個公司組成富士重工，初期造車首款車失敗，后推出成功的斯巴魯 360。

技術發展方面，1966 年將水平對置發動機技術用于斯巴魯 1000，1968 年日產收購斯巴魯 20%股份，雙方零配件共享，1970 年開發出首款全時四驅車型 Leone。

營銷與賽事方面，八十年代力獅經過變態測試名聲大噪，1992 年推出翼豹，次年起連續三年獲 WRC 冠軍。車型拓展與股權變更方面，九十年代中期基于力獅推出傲虎，1997 年推出森林人，1999 年日產將股份賣給通用，2008 年通用拋售股份，豐田收購部分，此后與豐田合作。2012 年推出 BRZ 車型。

目前，斯巴魯旗下四驅技術有連續式、主動式、動態式、DCCD 四種。