進(jìn)口普銳斯的動(dòng)力輸出穩(wěn)定嗎

進(jìn)口普銳斯的動(dòng)力輸出是穩(wěn)定的。

普銳斯搭載了高效的 CVT 無級(jí)變速箱，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 142 千瓦，轉(zhuǎn)速每分鐘能達(dá)到 5200 轉(zhuǎn)。交流電機(jī)方面，額定功率和扭矩分別為 53kW 和 207Nm，最大輸出功率和扭矩則分別達(dá)到 73kW 和 207Nm。

普銳斯采用混合動(dòng)力技術(shù)，由 8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為 98 馬力，扭矩為 142 牛·米，電動(dòng)機(jī)貢獻(xiàn) 80 馬力和 207 牛·米的扭矩。在不同行駛情況下，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換工作模式。剛啟動(dòng)或低速輕載時(shí)，依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜零排放。正常行駛或加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提高動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。減速剎車時(shí)，電動(dòng)機(jī)回收能量。

普銳斯的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在不滿負(fù)荷時(shí)熱效率高，能有效利用燃油能量，省油效果明顯。雖低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力稍弱，但電動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了這一不足。MG1 電機(jī)能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和能量轉(zhuǎn)換，MG2 電機(jī)低轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，讓車起步和低速行駛動(dòng)力足且順暢。復(fù)合式動(dòng)力分配行星組件通過行星齒輪組巧妙分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

電池組用的鎳氫電池，充放電性能和穩(wěn)定性好，能回收剎車或減速時(shí)的能量，也能在加速時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起提供動(dòng)力。變頻器總成負(fù)責(zé)電動(dòng)機(jī)和電池組間的能量轉(zhuǎn)換傳輸。

總之，普銳斯的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)成熟，經(jīng)過多年改進(jìn)和全球市場(chǎng)考驗(yàn)，可靠性強(qiáng)。其燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能量管理系統(tǒng)能根據(jù)行駛狀態(tài)分配能量，動(dòng)力性能不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合，起步加速快，高速有持續(xù)動(dòng)力，輸出平順。