凌云 400T 的操控性怎么樣

凌云 400T 的操控性那是相當不錯的。

先說動力，它搭載的 2.0T 發動機，最大功率 192kW ，峰值扭矩 400N·m，熱效率高達 41%，百公里加速僅 7 秒。配上 7 速濕式雙離合變速箱，換擋平順沒頓挫。

駕駛模式上，經濟模式油門慵懶，常規模式初段也有點，運動模式就厲害啦，油門跟腳，中高速動力強還有聲浪。轉向反饋輕盈，有舒適和運動兩種助力模式，和駕駛模式能關聯，有點虛位但對 SUV 正常，轉彎并線車頭響應快。

底盤用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，調校緊繃，側傾抑制好，小顛簸能傳進車內，過顛簸和減速帶干脆。制動性能出色，ESP 響應快，懸掛支撐穩，馬牌 UC6 輪胎和雙缸活塞制動卡鉗抓地力強。

在各種測試里，像直線加速、雨水制動、定圓繞樁、麋鹿測試和綜合賽道測試，表現都很棒。繞樁和麋鹿測試中，轉向手感、車身姿態和跟隨性優秀。高速緊急避險時，車身側傾不大，輪子穩貼地面，操控靈活，有駕駛信心。

大直道發動機動力直接，油門一踩動力強。連續彎道懸架緊繃，側向支撐好，轉向有點虛位，但有四驅系統能拉回正常姿態。在賽道試駕的五個冠軍項目體驗中，凌云 400T 憑借硬核動力、底盤調校和四驅系統，操控水準出色。

總之，在同級別里優勢明顯，能滿足駕駛追求。