最能劈的BOXER跑車，2023 BMW R 1250 RS

​　　R 1250 R是無罩式街車，R 1250 RS是有啡呤的跑車，兩者除了車頭外型和轉向把有明顯分別之外，車重也相差4kg，當然是有啡呤的R 1250 RS較重，但絕對值得。以外型計，雙頭造型的R 1250 RS絕對比單頭燈的R1250R街車搶眼。尤其是一對LED下眼線，認真搶眼。再加上車頭兩側有小型的擾流板，都是街車沒有的設備。

　　2023 BMW R 1250 RS售價不變，但標配例如Dynamic Traction Control（DTC）、BMW Motorrad ABS Pro、Dynamic Brake Control（DBC），6.5寸TFT彩屏可出Sport主題畫面，供電插座等等。

　　加料不加價，加之ECO Ride mode，總共四個駕駛模式。再加上ASC車身穩定系統和斜路起步Hill Start Control都是標準配備。并且2023 R 1250 RS的LED指揮燈是新的，頭燈組也全是LED規格。

　　在沒有S 1000 RR或M 1000 RR之前，寶馬跑車就Boxer RS。最重要的改朝換代是在2019年，R 1200 RS退下，換上身負BMW ShiftCam技術的R 1250 RS上場。新引擎排氣量由1170cc提升量1254cc，缸徑由101mm提升至102.5mm，沖程由73mm增加至76mm。

　　R 1250 RS最重要是配備了Shiftcam可變氣門正時系統，峰值馬力由125hp增至136hp，扭力由125Nm增至143Nm。排氣量雖然只增加了7%，但扭力卻提升了14%，馬力提升了9%，而且是全區域無間斷地完勝。1250新引擎的怠轉比現款1200引擎下降了100rpm，耗油量節省了4%。

　　1250引擎無論是馬力或扭力輸出、無論是低中高轉全區域輸出，都完勝舊款1200引擎，證明BMW ShiftCam技術的作用。新引擎還有一些好處是圖表上看不到的，包括減低廢排，降低油耗，引擎運作時更平順，低轉時表現更滑溜。

　　因為改用新引擎的關系，R 1250 RS的座高和車重都變動。比起R1200RS，新車的標準座高由790mm上升至820mm，但仍然可以選用低座墊或高座墊，把座高調整至760mm或840mm。車重方面，重量上升至243kg。

　　無論是R 1250 R或是R 1250 RS，老編認為都相當適合日常使用。因為當你坐在S 1000 RR或是M 1000 RR身上，會有不應該慢慢行的壓力。這種不能慢的壓力，來自你，也來自其他車友的期望。

　　相反，騎著R 1250 RS可以慢一點也沒有人會怪你，唔會系被挑機的對象。但R 1250 RS慢嗎？當然不是，一般人也不會用得盡136hp。只是鋒頭由直四跑車去擔當吧，今時今日玩Boxer機器，當然以品味和感覺先行。