商家來說說! 詳細>>
長城每年投入幾十億人民幣進行研發,三大件和底盤技術什么時候能達到6年前的馬六
先科普一下,所謂的三大件到底是什么。 汽車三大件,就是底盤,發動機,變速箱。一般來說,這是小型汽車上成本最高,也是技術含量最高的三大核心: 詳細>>
求車精詳解 詳細>>
導讀:分析了很多車型的底盤。也真正的驗證過一些事情,發現國產車最弱的還是底盤,雖然說一些車企能把車行的操控營造的非常不錯,但是雜亂無章的底盤 詳細>>
H6 f7 vv6是不是同樣的平臺,底盤,技術只是換個皮 詳細>>
長城每年投入幾十億人民幣進行研發,三大件和底盤技術什么時候能達到6年前的馬六
長城汽車從早期的賽弗、精靈、酷熊、炫麗等車型,再到如今的哈弗系列及更高端的WEY,都采用逆向研發的方式,這在中國汽車工業野蠻生長的階段及企業 詳細>>
車輛駕駛的舒適性,來源于這個底盤調節,雪鐵龍底盤給你一種豪華的感覺,非常舒適,其實很多人買他的這個也是重要因素之一,濾震方面過濾的還是不錯的 詳細>>
底盤系統包含了懸架、制動、轉向等子系統,在傳統意義上它影響著整車的舒適性、安全性與操控性,而對于新能源汽車而言,它的影響更加深遠。 新能源汽 詳細>>
請問現在的國產19款奇駿還保留底盤3A技術嗎? 詳細>>
長城每年投入幾十億人民幣進行研發,三大件和底盤技術什么時候能達到6年前的馬六
歪個樓先說下研發最費錢的是什么,發動機、變速箱、模塊化平臺,現在的中國車企一直在追趕,怎么追趕只能砸錢,砸完錢能看見效果么,至少短期很難。現 詳細>>