由于車底盤低,本人技術也不好,發生了剮蹭很厲害,求各位支個招,怎么處理
由于車底盤低,本人技術也不好,發生了剮蹭很厲害,求各位支個招,怎么處理更好一些啊?謝謝[圖] [圖] 詳細>>
忽發奇想。能否將福三的后輪縱向支撐粱截斷一截子。相應的連上一段硬彈簧。從而實現控制后輪在轉彎時被動變化一個相應角度來達到隨動轉向的目的。 詳細>>
有沒有原廠型? 詳細>>
壇子里之前有人看中X25就是因為它的底盤技術,說是用的薩博的底盤,不知道這樣做出來的25會不會跑起來不會“漂”,穩定性更好了,開過高速的童鞋 詳細>>
看中朗行了,不知道13和15款底盤技術有沒有什么變化,請大神指點。 詳細>>
1.接近角:17o2.縱向通過角:17.7o3.離去角:29o變速器、分動器、油箱等比較重的裝置布置在車輛的重心周圍,通過這樣的布置,不僅使 詳細>>
小弟準備入手7代GTI 但是由于增加了DCC動態底盤 如果要保留這個功能 還想降低車身 是不是只能靠換短簧這一種方法了?另外 如果更換了絞牙 詳細>>
[圖] 馬頔的《南山南》不知道大家有沒有聽過。其中一句唱到“窮極一生,做不完一場夢。”在初次聽到的時候瞬間就和我內心產生了共鳴。我想男人的夢 詳細>>
哈弗H8擁有出色的道路行駛性能和駕乘舒適性,而這些都與優秀的底盤懸架系統的設定和NVH不無關系,拋開消費者可以看得到、摸得著的地方,本文就帶 詳細>>
為什么國產車的底盤,發動機,變速箱等很少帶有德國或美國技術?
底盤:日系多用非獨力懸掛,成本低,可靠性好,國內山寨的較多,例外的:奇瑞A3→高爾夫(有模仿嫌疑),V3菱悅→老款臺版翼神…… 發動機:不少 詳細>>