朋友買了輛博越pro,試駕了一次 ,過減速帶的時候震感也不是很明顯,濾震性還不錯,感覺這車底盤調節(jié)挺好的 。。 詳細>>
底盤方面,2020款傳祺GM8雖然繼續(xù)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合,但是對輪胎型號、懸架、減震器都進行了優(yōu)化,使操控穩(wěn)定性 詳細>>
底盤,懸掛的調節(jié)方面比較注重震動的吸收,但同時保留了一點硬朗的風格,對于路面信息的反饋比較豐富,會讓人清晰的知道路面狀況,但是在過減速帶和坑 詳細>>
朋友買了輛博越pro,我跑去試駕了一會,基本沒啥震動,過減速帶的時候震感也不是很明顯,感覺這車底盤調節(jié)挺好的,濾震性還不錯。 詳細>>
底盤調節(jié)是不是得去專業(yè)的地方? 詳細>>
名爵6的底盤調節(jié)是不是得去專業(yè)的地方? 詳細>>
換了絞牙避震,降低了車身,但是開著不得勁,有沒有高手指點下。馬自達3星騁兩廂 詳細>>
周末試駕了博越PRO,過坑洼路面還是挺舒服啊,底盤調節(jié)很好
說實話,博越PRO的底盤調節(jié)還是挺好啊,比老款好啊,大家有試駕嗎?我覺得挺不錯啊,準備入手它了。 詳細>>
是嗎?聽說耀pro會偏向于舒適? 詳細>>
不知道是之前開兩廂車的緣故還是咋,感覺19款408的地盤不厚重,各位車主都來聊聊你們什么看法?我想知道新速騰新朗逸等同級別車在這方面是什么情 詳細>>