試駕車是7座頂配,城市道寬車少的道路,最高車速80內。風噪很小,但胎噪明顯,特別是坐后排,胎噪明顯。最近一直逛論壇,幾乎都說這車靜音好。不知 詳細>>
今天去試駕2。0T旗艦剛啟動車子后方向盤直在震你們會嗎出庫時知掛R還掛D會頓這個正常D檔深踩油門換擋較積極聲音清脆S檔發(fā)動機噪音就稍微狂躁點 詳細>>
這車是后驅,開動的時候噪音大嗎? 詳細>>
在論壇中看了壇友大半年的十思駕操感受,今天特地帶著疑問去試駕了10代思域220turbo,發(fā)動機聲音在車內比9.5代安靜,動力響應堪比自然吸 詳細>>
本人在深圳龍崗信義車城通利華試駕過2017款2.5頂配的車,由于之前開馬自達3星騁2.0,所以真心覺得新款阿特茲的胎噪和環(huán)境音都隔絕的不錯了 詳細>>
今天上午去4s店做了試駕,先說幾點不太滿意的地方1、方向盤有點小,配這么大的車感覺像玩具一樣2、座椅包裹性欠佳,前排座椅腿部支撐不夠3、隔音 詳細>>
感覺三四十的速度深踩油門,提速延遲1-2秒,什么原因?大家的車也這樣嗎 詳細>>
大家好今天我試駕了E200立標和E300大標,感覺200的懸掛比300舒適銷售說運動版和行政版的懸掛調效不一樣,還有就是扁平比差異,是這樣么 詳細>>
試駕了2.0舒適型,感覺方向盤很輕,打轉了不會自動回正,是這樣嗎?另外原廠5寸屏,360全車影像只有倒車時顯示,不是車速低于25公里自動開嗎 詳細>>
外觀沒得說,大氣精致,貴氣十足,液晶儀表盤顯示效果也讓我十分心動,就是動力系統(tǒng)有點奇怪。一是動態(tài)模式踩地板油,感覺轉速表狂轉但是車的反應好像 詳細>>