理性分析不要攻擊人身 詳細>>
我今年提了5081.6T致逸版,家用上下班,動力足夠,油門沒踩到底過,空間真的夠用,后排寬闊,后備箱寶寶的嬰兒車,亂七八糟放了很多東西,很寬 詳細>>
508作為東標的旗艦車型,銷量不溫不火(就是很差),銷量完全對不起這輛車的誠意,個人竊以為無非以下幾點:1.對位錯誤,508的競爭對手應該是 詳細>>
13年時,海馬領導在供應商年會上說,14年的目標,15萬,結果呢,14年實際銷量8.7萬。14年時,海馬領導在供應商年會上說,15年的目標, 詳細>>
車評的最后一句話是擺在觀致領導面前的問題是先做銷量還是牌子,這個是在預價格已經出來的情況下說的,說明預價格根本離良心價很遠,其實我不管你一輛 詳細>>
主要還是給鋒馭第一批車主聲討的‘共振’給害慘的,每次要買車的人進來主要第一提到問題就是這玩意,每次進來都說網上看了什么提到共振視頻和帖子。再 詳細>>
11月底大幅降價后,從論壇里,從周邊,感覺H8銷量應該有較大增長,沒想到還是一千出頭,一琢磨,還是有原因的:1、產能、產能、產能。產能不足, 詳細>>
閑著無聊,分析了一下最近小福銷量不佳的原因,發出來跟大家討論討論。現在小福的定位很尷尬,是卡在了K2和K3之間,我認為新福瑞迪銷量上不去不是 詳細>>
Z700走的是商務路線,商務的用戶基本是老司機,他們是很在意內在品質和牌子的。就算Z700外觀模仿的奧迪A6,有幾個愿意買個A級車品質的車去 詳細>>
四、現代全新途勝官方指導價格:15.99-23.99萬11月銷量:13052臺相比10月份暴漲3000臺1-11月累計銷量:40191臺 詳細>>