微型傳動推動汽車輕量化 國產替代或將迎來風口

日前,國內汽車業目前正有序復工復產。政策面上,工信部表示將積極穩定和擴大新能源汽車消費,也擬進一步放寬新能源汽車生產企業及產品準入門檻。與此同時,在海外,隨著新型冠狀病毒疫情在全球范圍內持續蔓延,菲亞特克萊斯勒(FCA)和本田宣布將北美地區的工廠關閉期延長至5月;4月7日,日產汽車宣布在美國裁減約10000名員工;豐田本田三菱等紛紛關閉東南亞業務,工廠產能僅為30%;在巴西,通用計劃將工廠關閉延長60天,工人工資削減至多25%。國產替代或將迎來風口。

另一方面,現實生活中,車輛與行人在斑馬線“互擠”的狀況時有發生車主對安全需求越發苛刻,汽車安全性已成為汽車設計和開發中最關鍵的參數,汽車原始設備制造商正越來越多地將先進的安全系統納入汽車中。被動安全系統,例如帶有預緊器的安全帶,前部安全氣囊和防抱死制動系統,現在已成為世界上大多數乘用車的標準裝備,并且大多數ABS都配備了電子制動分配(EBD)系統。

由于ABS和EPB是當前車輛的標準配置,它們的電纜需要不斷升級,因此,供應商在效率、停機時間和靈活性方面不斷改進其產品以提高銷售。為此,深圳市兆威機電股份有限公司(以下簡稱“兆威”)正在采用微型傳動技術來優化汽車傳動齒輪箱結構及汽車齒輪零部件。預計這將為2019-2023年期間的汽車ABS和電動停車制動器(EPB)傳感器電纜市場增長做出貢獻。

目前ABS和ESC在乘用車中的滲透率已經很高,但是EPB滲透率相對偏低(預計主流乘用車18年為39%左右),對標ABS和ESC,未來滲透率將提升至80%以上。

受益于汽車傳動部件通用方面的輕量化及產品放量,在線控制動系統基礎上打造智能駕駛系統,有望成為ADAS系統集成供應商。兆威作為一家研發、生產精密傳動系統及汽車精密注塑零組件的制造型企業,一直密切關注汽車安全領域的變化及技術發展趨勢,將市場需求與產品研發結合起來,不斷滿足全球汽車零部件客戶的差異化需求:在提高安全性能的同時,提高舒適性、易用性,以及其它輔助特征。

眾所周知,近年來汽車電子化、智能化的趨勢愈加明顯,尤其是在汽車底盤領域,具備先進、安全、可靠、實用、簡單等特點的電子控制設備正在被廣泛應用,EPB正是其中一種。

與手動操作的傳統機械系統相比,EPB為駕駛員提供了更多舒適和方便特性,并且提供了按鈕式啟動或釋放,自動啟動,車輛啟動時剎車自動解除及坡道駐車系統等更多功能。通過按鈕的操控能方便駕駛員進行制動的操作,有效提高駕駛的安全性和舒適性。EPB的另一個顯著優勢在于它能夠在發動機停止運作的狀態下自動激活,以預防意外故障,確保駕乘安全,而且還能進一步提高配備停止、啟動系統的汽車的舒適性。比如,當汽車遇到紅燈停下后,EPB會自動介入并關閉發動機,這樣可以避免汽車前后的溜滑并且節省油耗。

兆威EPB電子駐車系統解決方案通過對電子駐車制動系統的分析及設計,在短時間內響應及在大電流下大力矩的輸出下,對整個電子駐車系統的齒輪及齒形做修正,解決小體積、大力矩及齒輪箱的噪音問題,減少產品噪音及震動對模組性能的影響。

兆威專注汽車傳動系統及汽車齒輪零部件近20年,自2001年創立至今,一直專注于汽車傳動系統領域,產品可覆蓋從傳統燃油車到電動車,從SUV、MPV、轎車到卡車、客車,始終致力于為汽車零部件智能的傳動技術尋求創新的解決方案,并且優化和調整執行系統。公司緊跟下游行業新的市場需求,通過不斷投入和持續的技術創新和產品開發,先后成功開發了轎車電動尾門拉鎖盒、AGS齒輪箱、汽車風門控制器、新能源汽車充電樁電機、SUV電動尾門推桿齒輪箱、搖窗電機齒輪箱、儀表步進電機齒輪箱、自動方向盤調節機構齒輪箱(EPS電動助力轉向系統)、安全保護頭枕齒輪箱、抬頭顯示翻轉屏齒輪箱、汽車調節座椅齒輪箱等智能汽車微型傳動系統(汽車傳動零部件)相繼取得突破,以增強服務中國及全洲客戶的能力。

我國是全球最大的汽車產銷國,也是全球最重要的汽車零部件制造和供應基地之一,但是仍有大量的汽車零部件、材料、裝備等需要從國外進口。德國、日本、韓國、美國等是我國主要的汽車零部件來源國。

目前我國共有10萬余家本土汽車零部件企業,這些企業創造了全球80%以上的汽車零部件。海關總署2019年的數據顯示,去年中國汽車零部件企業出口額超600億美元,其中外資企業在華子公司對外出口占40%,中國零部件市場也是全球產能配置的重要組成部分。

在這個“萬物互聯”的時代,汽車已經不再是單純的代步工具,而是逐漸向“智能終端”轉變。智能互聯網加速升級,新業態之下,汽車廠商如何贏在智能終端的賽場上是亟待解決的問題,兆威在汽車傳動結構輕量化幫助汽車零部件產品結構改善實現智能化轉型升級。線控制動長期前景可期。線控制動是用電系統替代傳統的機械或液壓系統,是汽車制動技術長期的發展趨勢,也是汽車自動駕駛必備的核心零件。通過技術和功能創新,去升級產品結構,搶占國際市場,正成為國產汽車行業努力和思考的方向。(文中圖片來自深圳市兆威機電股份有限公司授權,若需引用請找深圳市兆威機電股份有限公司授權,否則以侵權論處)

公司專注汽車制動系統15年。伯特利2004年創立,成立至今一直專注于汽車制動系統領域,產品可覆蓋從傳統燃油車到電動車,從SUV、MPV、轎車到卡車、客車,客戶

改寫

這種系統的采用正在增加汽車和汽車零件制造商對傳感器,傳感器電纜(ABS和EPB)以及控制單元的需求。這將推動2019-2023年全球汽車ABS和EPB傳感器電纜市場增長。

線控制動是L3級別智能駕駛的執行層面的終極解決方案,而伯特利是全球范圍內掌握線控制動技術的少數幾家廠商之一。傳感器層面,公司積極布局,進行車載前視攝像頭的研發。算法識別層面,公司在EPB、ABS、ESC、線控制動等產品的研發過程中,積累了相關經驗,為后續開發ADAS系統的算法提供的了良好的基礎。

疫情的發生也促進了客戶對自身安全的考慮,未來,智能環保汽車會得到大家更多的青睞,以此為基礎的零部件技術的投資可能會成為下一個風口。