5G速度的背后:一個班組 一輛皮卡

凌晨4:30。

35米的高塔。

20公分的作業(yè)空間里，一名身材瘦小的通信工程師，正在進行5G終端設備測試。基站下，還有兩名配合電源測試工作的工程師和一輛長城風駿7皮卡，這就是一個5G基站維護班組的常規(guī)配置。

5G基站建設與維護 少不了他

"為了防控疫情，人們都在家隔離，結(jié)果網(wǎng)絡運營的壓力一下子就上來了，我們幾個維護班組每天加班，保障人們在家有網(wǎng)用。"

孫能勝，今年33歲，是一名有著10年經(jīng)驗的通信維護工程師，剛才在通信塔上的就是他。因為孫工體型瘦小，在通信塔狹小的空間中格外靈活，再加上經(jīng)驗豐富，沒有他解決不了的難題，同事們都叫他"孫大勝"。

"雖然有些辛苦，但我覺得這份工作很有意義。如今，國家又將大力發(fā)展新基建、建設5G網(wǎng)絡強國，我很榮幸能夠參與到這份事業(yè)中來。"

與千千萬萬個中國通信人一樣，孫大勝和他的班組重任在肩，為國家提倡的新基建戰(zhàn)略，5G強國戰(zhàn)略貢獻力量。

5G基站建設與維護 也少不了它

這個基站維護隊伍還有一名特殊的成員，那就是長城風駿7。作為隊伍的作業(yè)車，它除了能提供專業(yè)的作業(yè)載具支持，還能給隊員帶來很多工作外的幫助。

"都管我叫孫大勝，但我們班組里真正神通廣大的應該是這輛風駿7。它陪伴我們無數(shù)次完成任務，從來沒掉過鏈子，可靠、踏實。"

日出而征，日落而歸。長城風駿7皮卡每次都陪伴在班組人員身邊，又安全地將他們送回來，贏得了班組成員的認可和信任。

說起風駿7，班組成員贊不絕口："跟以前的皮卡相比，風駿7簡直太全能了。作為一個專業(yè)可靠的伙伴，風駿7用強大的動力帶我們翻山越嶺，深入到每個基站的腳下。同時風駿7又非常舒適，一天的工作下來，躺在后座上休息一下，成為了對自己的一種犒勞。"

風駿7還特別注重皮卡車輛的安全性，第一次將乘用車級的安全裝備放在皮卡上，包括強度籠型車身、6安全氣囊、博世第9代ESP、HHC、BA系統(tǒng)、倒車影像/雷達、胎壓監(jiān)測等主被動安全配置，讓新基建的基層人員得到最安心的保障。

除此之外，風駿7還配備了新一代科大訊飛智能語音交互系統(tǒng)，能實現(xiàn)語音控制導航、天氣、娛樂系統(tǒng)等等，首次將乘用車的互聯(lián)娛樂功能，放到作業(yè)皮卡上。

"我們單位有好多人看上了風駿7，自己買了一臺把它當作私家車使用。"

不僅是孫能勝的5G維護班組，全國還有無數(shù)個像他們一樣的工作者，用皮卡為新基建添磚加瓦。原因很簡單，新基建所涉及的領(lǐng)域有5G通信、電力、新能源充電樁等等，它們的共同點是分布廣、靈活性高、工程小。這恰好迎合了皮卡車的特性，使皮卡成為這些領(lǐng)域相關(guān)單位的首選車型。

可以預見的是，新基建的騰飛將帶動皮卡作業(yè)車的需求升級，進一步刺激皮卡市場擴大。這點從銷量數(shù)據(jù)上可以看出，4月份，長城皮卡全球終端銷售21417臺，同比大增55%，國內(nèi)市占率近50%。其中，長城炮、風駿7、風駿5蟬聯(lián)單車型銷量的前三名。

長城傳奇，始于皮卡。作為中國最早生產(chǎn)皮卡的廠商，長城皮卡與電力、通信等行業(yè)有著悠久的合作歷史，共同開發(fā)了國內(nèi)最早一批特種作業(yè)車輛。

多年的技術(shù)積淀和出色的產(chǎn)品質(zhì)量以及豐富的車輛定制體系，讓長城皮卡贏得了電力、通信、公路等多個行業(yè)和部門的認可。隨著新基建的起航和全國范圍內(nèi)的復產(chǎn)復工大潮，長城皮卡將為行業(yè)客戶提供了更智能、更舒適、更安全的作業(yè)用車，在更多領(lǐng)域成為勞動者、建設者、創(chuàng)造財富者的最佳合作伙伴。