江淮iC5領銜，15萬級純電家轎推薦

近些年來，我國眾多車企步入新能源汽車研發的行列，不少主打科技、實用且優質的新能源車型逐漸出現在消費者眼前。而消費者的首購車型也逐漸從傳統的燃油車型慢慢轉向了擁有牌照優勢的新能源汽車上。

縱觀目前國內新能源市場，售價15萬元區間的新能源車型無疑是最受歡迎的，即使這一級別的新能源產品售價上與傳統合資燃油轎車有著高度重疊，但更低的用車成本、更智能的配置以及媲美燃油車的續航表現都能給到用戶十足的信心。

今天要推薦的這三款車型都有著不錯的實力，不知道又是否會成為你的首購之選呢？

江淮新能源-江淮iC5

官方指導價：14.99-17.59萬

首先為大家介紹的便是江淮與大眾共線后的首款新能源車型-江淮iC5，作為布局緊湊型新能源家轎市場的重磅車型，江淮特意聘請了前阿爾法·羅密歐設計師Daniele Gaglione為其量身打造了一副都市化年輕造型，轎跑式車身、開眼角LED大燈組、17英寸雙色輪轂、懸浮式車頂以及水紋格柵等，各種元素無不針對年輕消費市場而來。

除了設計驚艷之外，江淮iC5擁有長寬高為4770/1820/1510mm的越級尺寸，而2760mm的軸距更是傲視眾多同級車型。江淮iC5還體貼地全系配置215/55 R17的米其林輪胎，以靜音舒適和抓地性能強為主的輪胎特性，帶來更好的動態表現。

車廂內部同樣蘊含著不少驚喜，“T”字型中控臺布局直觀，多種包覆材質打造出鮮明的層次感，簡約大氣。同時10.25英寸液晶儀表以及10.4英寸中控屏為全系車型標配的科技組合，搭配最新一代J-Link智聆車聯網系統，實用性以及科技氛圍不比特斯拉差多少。

其次，2760mm的軸距有著出色的尺寸優勢，除了腿部擁有充裕的空間之外，純平的后排地臺、后排空調出風口、皮質座椅、全景天窗以及后獨立懸架等，為乘坐環境營造得更加高級。同時后排座椅支持比例放倒，在溜背尾門完全開啟后可放置一張1.8*1.0mm的雙人床，照顧顏值的同時也照顧到裝載能力。

江淮iC5全系搭載最大功率193馬力，峰值扭矩340牛·米的永磁同步電機，匹配電動車固定齒比變速箱，百公里加速僅需7.6秒，領先同級別車型。此外，三元鋰電池組能量為64.5kWh，最大續航里程為530km，屬于同級中續航里程最高的車型。同時0.75小時的快充時間能夠讓出行更加便捷。值得一提的是，江淮iC5還支持反向放電功能，輸出功率高達6.6KW，在必要時還能為其它新能源車型提供緊急救援，貼心程度超乎想象。

比亞迪-秦Pro EV

官方指導價：14.99-20.49萬

近年來比亞迪在產品設計上進步神速，由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格來打造全新的Dragon Face家族式設計風格在消費市場的認可度相當之高，而這一套設計也作用在了秦Pro EV身上，整體造型跟上了時代步伐。車身尺寸方面，比亞迪秦Pro EV長寬高為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車身參數能夠滿足家用剛需。

內飾方面，秦Pro EV延續了比亞迪家族化的設計布局，碩大的中控屏“簡單粗暴”的放置在中控臺上方，配合全液晶儀表盤以及電子檔桿的設計科技感表現值得肯定。不過在用料方面秦Pro EV車廂采用大面積的硬塑料覆蓋，考慮到其接近15萬的起售價格，還有進步的空間。

從車身尺寸來看秦Pro EV尚算出色，乘坐舒適性表現還是挺不錯的，能夠滿足日常全家出行的需求，同樣配備有后排獨立出風口、USB接口以及皮質座椅。

比亞迪秦Pro EV提供三種不同動力的電機，三種電機版本分別為最大功率136馬力、163馬力和184馬力，均匹配電動車單速變速箱。據不同版本所對應的綜合續航里程也分為401km、420km和520km，快速充電時長統一為1.5小時，為用戶提供豐富的車型選擇。其中秦Pro EV超能版電池容量增大至69.5kWh，在同級別電動車型當中電量最大，可惜續航能力并不占優勢，而從零到百公里加速時間為8.4秒，加速性能表現尚算讓人滿意。

廣汽新能源-Aion S

官方指導價：13.98-20.58萬

作為廣汽新能源Aion家族的首款車型，Aion S起到對品牌“定調”的作用。外觀方面Aion S采用了“人機共生美學”設計理念，簡潔的車身線條的刻畫配合富有未來感的前臉造型相當討喜，兩側T型大燈及絢麗尾燈設計辨識度滿滿。

Aion S車廂內部會給人與燃油車相近的視覺效果，特別是在廣汽傳祺更新了最新座艙設計后，這兩套設計有著更高的相似度。做工用料是Aion S的強項，整個中控臺由軟性材質、皮質、鋼琴烤漆面板、鍍鉻飾條等多種材質組合而成，進一步豐富了車廂層次感。

雙12.3英寸液晶大屏+懸浮式中控屏帶來的科技體驗值得稱贊，酷炫的點亮效果不輸豪華品牌，并且儀表盤也能夠實時投射導航信息實用性出眾。不過在車機系統上的優化還有提升的空間，在滑動操作以及開啟軟件的時候依然能夠感知到卡頓的情況出現，期待后續通過軟件升級的方式來優化。

Aion S全系搭載一臺最大功率184馬力、峰值扭矩300牛·米的永磁同步電機，與之匹配的是固定齒比變速箱，綜合百公里加速為7.9秒。續航里程方面，Aion S標準版的460km續航以及長袖版車型的510km續航已經處于平均水平線上，快速充電時長為0.78小時。只是在懸架方面，相比江淮iC5及秦Pro EV所搭載的多連桿獨立懸架，廣汽Aion S所采用的扭力梁非獨立懸掛在舒適性方面稍為遜色。

最后：今天推薦的三款車型均屬于15萬級別新能源家轎的“熱門選手”，江淮iC5擁有著530km的續航里程以及更為個性的轎跑造型設計，無疑更符合年輕用戶的需求；而秦Pro EV憑借著自適應旋轉大屏作賣點銷量表現值得肯定，雖續航方面也有提供520km版本車型，但售價已經高達18.99萬元；Aion S相對豪華的座艙設計更能吸引到中高端用戶的關注，不過在性價比方面的表現就沒其他兩款產品那么高。

如果你也準備買一臺15-20萬的高性價比純電動車，上面這三款車型無疑都是不錯的選擇，不知道你會更喜歡哪一款車型呢？