299元的貓爪洗車年卡靠譜嗎

8月29日，預約會員制特色洗車平臺“貓爪洗車”正式對外發布。貓爪的經營模式與美國零售企業Costco相似，用戶購買貓爪會員卡（299元/年）即可免費預約使用平臺上任意一家洗車店，不限次數、不限車型、不限區域。

貓爪將自己定義為“預約會員制特色洗車預約平臺”而沒有局限于洗車。其于5月底開始上線“盲測”，目前已在廣州186家特色洗車門店達成合作，平臺一年內可預訂洗車次數達163萬。

據了解，與平臺合作洗車店的正常普洗價位在50元/次，用戶成功洗車6次就可收回成本。3個月來，貓爪小程序的PV數（頁面訪問量）超過100萬次，訪客數量突破30萬。

貓爪孵化方 創始人洪軍認為，貓爪平臺的意義在于解決了洗車門店資源大量閑置的問題。平臺提前收集了用戶的非剛需需求，然后再進行“錯峰分配”，為洗車門店導入流量的同時，也突破了行業固有的用戶邊界。

會員制的商業模式讓貓爪短期內就獲得了可觀的增長和市場認可，但對于一個互聯網預定平臺來說，如何快速增加各地洗車門店資源，平衡用戶權益與資金壓力，是不得不慎重思考的問題。

解決洗車門店的惡性循環

洗車門店束手無策難題是周末太旺，工作日太淡，下午生意好，上午冷清清。工作日上午，洗車店的平均洗車臺數只有3臺，廣州全行業3000多家洗車店，約有3萬個洗車位處于閑置狀態。

與此同時，洗車店還要在照常支付給巨頭平臺15-20%的流量成本，占比40%以上的人工成本，30%以上的房租成本。于是在經營壓力之下，洗車店只能用維修保養保險的高額利潤補貼空閑時間段的虧損。洪軍認為當今的洗車行業要突破逐漸固化的客群圈。只有如此才能獲得更大規模的用戶群，產業也才能持續增長。

會員制的預定平臺無疑給行業帶來了客群突破的有力支持。據貓爪對外公布的數據顯示，超十萬級用戶在貓爪小程序的平均停留時長約10分鐘，這已經超越了大部分小程序用戶的平均停留時間。另外，貓爪會員中66%為女性，93%的人處于25歲到40歲的年齡段，這一階段人群的收入增速最高。消費能力頗高的會員屬性，為行業未來消費增長的關鍵動力。

目前，上線貓爪的門店的空置率普遍在10%以下，甚至有多家已經超負荷工作。洪軍表示，平臺內洗車門店的飽和率達到了夢寐以求的狀態90%，但這里面有問題。如何讓用戶除了洗車外，增加門店的維修保養保險等后市場業務，就需要門店的后續發力。

做次優選擇中的最優化

當被問及如何快速提高市場認可度時候，貓爪首席運營官阿朋指向了社交電商。

“在貓爪為會員打造的“提前預訂=超值福利”權益下，會員消費后在社交平臺的“口碑相傳”對提升貓爪知名度來說是比較見效的方式。”

據了解，用戶在貓爪預約洗車店并非毫無限制。單一會員一次最多可預約一次洗車，且預約前須向平臺繳納與門店服務價格相同的“保證金”。

洪軍補充到，保證金的作用是預防用戶訂而不去，浪費洗車店資源。保證金可能對躊躇不決的人來說是一道障礙，為了讓用戶放心，貓爪將與獨立銀行合作，將用戶的保證金獨立存入銀行，平臺不插手，以保證完服務后保證金能夠及時返還。

他表示，貓爪要做到的是洗車店次優選擇中的最優化。如果有平臺宣稱在任何地點、任何時間，任何洗車店都能夠訂到洗車位，那一定是騙人的。

貓爪的未來：以“洗車”為入口的新零售

只收取會員費的商業模式，給貓爪帶來了的財務獲取上質疑。阿朋坦然回應：平臺已經做好了前期不盈利的準備。

“國家鼓勵企業資源錯峰分配，錯峰分配對汽車后市場服務業尤為重要。而洗車，只是汽車服務錯峰的一個入口。” 

貓爪未來將著重往信息服務平臺發展。當用戶數達到一定量級后，便有了做增值服務的能力。如以“洗車”為入口的新零售。

通俗來說，貓爪的內核是一個數據算法驅動的閑置資源優化配置系統。平臺在解決用戶洗車難、商戶淡季獲客難的問題之后，系統逐漸能夠精準探測會員各個維度的車輛服務需求。最終得出一套精準的采購策略，很好地引導了平臺的定向開發，也調整用戶運營和資源調配。

在大數據分析的基礎上，貓爪將探索“以洗車為入口的時間軸鏈路消費需求”，帶動周邊其他服務的發展。這對洗車門店來說，預定制的模式也重構了運營成本。

洪軍最后說到，貓爪短期目標是在18個月內，平臺上線門店能夠突破2000家，付費會員至少達10萬。

據悉，目前貓爪除直接孵化方之外，股東方還有多個知名風投，并計劃在兩個月之內將會完成更多融資。