續(xù)航里程追平燃油車里程焦慮真的不再是問題

2020-10-27 13:15:10 作者：houxianyong

十年前2010年的北美車展上,擁有百年歷史的北美車展首次在主展區(qū)設(shè)立“電動大道”,幾乎所有汽車品牌都推出了一款混動或純電動車型,并聲稱,電動汽車將引領(lǐng)汽車行業(yè)進入“零排放時代”。時至今日,電動汽車代表了汽車行業(yè)的未來,這幾乎已經(jīng)是行業(yè)共識,然而這未來離我們還有多遠?消費者是否已準備好了迎接"零排放"時代的到來?

政策引導新能源發(fā)展大勢所趨

近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2035)》,提出以市場主導、創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)調(diào)推進、開放發(fā)展為基本原則,力爭經(jīng)過15年持續(xù)努力,使我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平,質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力,我國進入世界汽車強國行列。《規(guī)劃》的出臺,加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉措落地,為未來15年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展描繪出新的藍圖。

同時,10月13日,乘聯(lián)會提出,建議2021至2025年期間繼續(xù)實施鼓勵新能源汽車發(fā)展的財稅政策,繼續(xù)對購置新能源汽車免征車輛購置稅和車船稅,制定實施燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策。建議繼續(xù)組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。在政策和市場的雙重推動下,可以明確的是,新能源汽車持續(xù)升溫,并且是未來汽車發(fā)展的主流方向。

十年發(fā)展續(xù)航里程追平燃油車

電動汽車在推出之初,除了高昂的價格,消費者能否接受電動汽車,最大的問題就是"里程焦慮"問題。為了消除里程焦慮,各汽車主機廠也投入了非常大的人力物力,從最初的200公里300公里,到現(xiàn)在的500公里700公里,電動汽車的續(xù)航里程已經(jīng)與油車滿油狀態(tài)的行駛里程持平,完全滿足用戶的出行需求。但是里程焦慮問題依舊沒有很好地消除,究其原因,此起彼伏的輿論環(huán)境和電動汽車的認知障礙是主要因素。

2019年,在新能源產(chǎn)業(yè)大理發(fā)展的火熱勢頭下,關(guān)于新能源車續(xù)航里程虛標的問題卻潑了一盆冷水。其實這個地方有一個概念需要更正,汽車主機廠公布的標注里程并不是虛標,而是60公里等速續(xù)航。60公里等速續(xù)航的概念與90公里等速油耗是一個概念,都是在最優(yōu)行駛條件下的續(xù)航和油耗狀態(tài)。

60公里等速續(xù)航是指一款純電車型在該工況下的最大續(xù)航里程,如在60公里時速下,可以保持直行并不開啟空調(diào)等電子設(shè)備的情況下,完全是可以達到最大續(xù)航里程的,只是在行駛中,道路情況復雜且需要開啟空調(diào)或者制暖,讓續(xù)航里程大打折扣。

除了車企在自家車型上標識的最大續(xù)航里程也就是等速續(xù)航外,還有一個可供參考的數(shù)據(jù):綜合續(xù)航,也就是常說的NEDC工況續(xù)航。NEDC續(xù)航比等速續(xù)航里程更接近實際使用情況,其中包含了加速減速停車等必要環(huán)節(jié),但是整個流程中勻速運轉(zhuǎn)較多,而且郊區(qū)測試時間多于市區(qū)測試時間,所以最終結(jié)果和實際使用也存在一定的差距。當然,再接近實際的測試工況也會受到駕駛情況的影響,在激烈的駕駛過程中,電動車因為頻繁地加減速,造成耗電量增加,實際續(xù)航也會有所變化。

近幾年電池技術(shù)有了很大的進步,能量密度不斷提升的同時,各大車企也為都自家車型打造了專屬的電動平臺,合理利用空間,搭載了更大的電池容量,部分國產(chǎn)車已擁有超過500公里的續(xù)航。2019年7月,北汽新能源斥資20.51億元打造的國際新能源汽車試驗驗證平臺—北汽新能源試驗中心正式啟用。試驗中心全面覆蓋電池、電機、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域,集電動汽車行業(yè)先進標準、充分驗證的作業(yè)體系。為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了很好地促進作用,另外北汽新能源為全系車型提供的三電終身質(zhì)保服務(wù),也為新能源汽車的用車和售后增加了一層保險。

五位一體充換電解決方案全面解決里程焦慮

為解決純電動汽車用戶充電難題,北汽新能源積極構(gòu)建“電動汽車生態(tài)圈”,為用戶提供“產(chǎn)品+充電+運營+服務(wù)”的一體化解決方案,由單一的純電動汽車產(chǎn)品供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色智慧出行整體方案提供商。

一:換電模式

北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州四個城市投放了7,000余輛換電出租車,累計建站121座,累計運營里程1.6億公里,單車最長行駛里程達60萬公里,累計更換電池116萬次。在北京地區(qū),北汽新能源推出對私“車電價值分離”商業(yè)模式,實現(xiàn)“換電3分鐘,暢行一整周”。

二:私人充電

為了保障用戶充電需求,北汽新能源為用戶提供充電樁安裝服務(wù)解決方案,并提供7*24小時熱線服務(wù),1ⅹ1售后服務(wù)(1小時內(nèi)聯(lián)系客戶,1天內(nèi)上門服務(wù))。

三:公共充電

“充電吧”APP可為車主提供電樁查詢導航、掃碼充電支付、車輛充電狀態(tài)查詢、私人建樁進度查詢、私樁分享管理、車主互動社區(qū)等全流程充電服務(wù)。

四:便攜式充電

北汽新能源為暫不具備充電樁安裝條件的用戶提供“隨車充電寶”解決方案,可滿足家用16A空調(diào)插座、家用10A普通插座等不同電源環(huán)境下的充電需求,解決用戶出行的后顧之憂。

五:移動充電

為保障用戶在特殊情況下的緊急充電需求,北汽新能源專門開發(fā)研制了移動充電車,可同時為多輛純電動汽車提供快充服務(wù)。