從車輛到司機(jī)，T3出行構(gòu)筑安全合規(guī)生命線

全國各地又開始在嚴(yán)查網(wǎng)約車了,隨著各地返鄉(xiāng)人口的劇增,二三線城市網(wǎng)約車行業(yè)迎來訂單暴漲,但同時監(jiān)管部門也開始重點(diǎn)針對網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)行大查處,一些非法的網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)遭到封號處罰。

(圖源:T3出行)

合規(guī),行業(yè)的趨勢

其實(shí)網(wǎng)約車不是近段時間才開始嚴(yán)查,回望網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展,嚴(yán)查一直存在,只不過近兩年來由于網(wǎng)約車安全問題頻發(fā),嚴(yán)查次數(shù)才大大增加。

今年7月,交通部分就約談了部分網(wǎng)約車平臺,其中重點(diǎn)談到了要加快網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程,要求各個平臺要嚴(yán)把司機(jī)和車輛的注冊觀,加快清退不符合條件的人員和車輛。一方面是維護(hù)雙證司機(jī)的利益,另一方面也是為了提高網(wǎng)約車行業(yè)的整體質(zhì)量。所以網(wǎng)約車合規(guī)化、規(guī)范化的發(fā)展肯定是大勢所趨。

(圖源:T3出行)

觀察國內(nèi)大大小小的300多家網(wǎng)約車平臺,合規(guī)性做的好的平臺不在少數(shù),但能保持人證和雙證同時合規(guī)在線,又能保證平臺規(guī)模快速增長,T3出行肯定榜上有名。雖然僅僅成立4年時間,但T3出行的規(guī)模便已經(jīng)做到了行業(yè)第二,而且在高速擴(kuò)張的情況還能始終保持合規(guī)率一直位居行業(yè)前列,足以看出T3出行是個有實(shí)力的平臺。

T3出行構(gòu)筑安全合規(guī)生命線

能保持如此高效的合規(guī)性,離不開T3出行對于V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)安全研發(fā)以及對T3出行司機(jī)的持續(xù)護(hù)航。

(圖源:T3出行)

作為國內(nèi)首家基于車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的出行平臺,T3出行一直關(guān)注司乘安全,自主研發(fā)了V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng),打通出行場景下人、車、路三大元素的數(shù)據(jù)交互,實(shí)現(xiàn)對T3出行司機(jī)和車輛進(jìn)行全時段監(jiān)控和管理。

通過視頻采集與分析,V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)可監(jiān)測T3出行司機(jī)是否存在疲勞駕駛、接打電話等不良駕駛狀態(tài)。全車還配備多個“一鍵報警”按鈕,若T3出行司機(jī)或乘客發(fā)生緊急狀況,可以一鍵報警。據(jù)統(tǒng)計該系統(tǒng)已避免了數(shù)十起重大交通事故。

(圖源:T3出行)

除了V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng),T3出行也意識到T3出行司機(jī)也是保持合規(guī)性上的重要一環(huán)。沒有T3出行司機(jī)的良好用心服務(wù),平臺服務(wù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo),合規(guī)率則就無法保持并提升。為此,T3出行推出了T3出行司機(jī)專屬關(guān)懷計劃——“司福計劃”,目前已經(jīng)相繼落地了T3出行司機(jī)榮譽(yù)勛章體系、學(xué)歷提升獎勵、司機(jī)心靈驛站、免費(fèi)體檢福利等舉措,旨在為T3出行司機(jī)提供更多福利和保障。

T3出行司機(jī)李師傅表示,T3出行每個月都會通過線上視頻形式組織心理健康培訓(xùn),也會定期組織免費(fèi)體檢,T3出行對司機(jī)的健康非常重視。

(圖源:T3出行)

寫在最后:

如今隨著多地密集開展的非法網(wǎng)約車專項(xiàng)行動,也不難看出交通部門對于加快網(wǎng)約車合規(guī)進(jìn)程還是很有決心的,相信今后網(wǎng)約車管理會越來越嚴(yán)格,力度也會加大,不合規(guī)的人、車、平臺也面臨著被清退的情況。T3出行通過對車輛的安全系統(tǒng)研發(fā)以及對T3出行司機(jī)的多方護(hù)航,構(gòu)筑起一道安全合規(guī)生命線,在行業(yè)內(nèi)始終保持合規(guī)率領(lǐng)先,值得點(diǎn)贊。