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90年代的吉普
切諾基成為緊密性運動型多用途車的楷模
大切諾基取得了巨大的成功
1996年新“牧馬人”揭幕
克萊斯勒與戴姆勒合并成戴姆勒·克萊斯勒公司
 |  |  | | 1991 Jeep Renegade | 1993_Jeep GrandCherokee Laredo | 1997 Jeep Wrangler Sprot |  | 90年代 |  | | 1998 1999 GrandCherokee Limited | | 1999 Jeep GrandCherokee Limited |
1990年3月22日，第100萬輛吉普切諾基駛出總裝生產線。經過七個年頭的生產，切諾基在吉普家族中成為最出色的一個成員。1991年度型車標志著19世紀70年代早期的吉普“叛逆者”重新顯示吉普性能無盡的風采。大瓦格尼爾和卡曼奇也隨之隱退。
跨入1992年大切諾基。吉普平臺小組提出的挑戰口號是：創新一種能夠在運動性多用途車領域里獨樹一幟的汽車。新吉普最終獲得了巨大的成功。當該新車型被駕駛通過一個玻璃墻介紹給公眾時，成為了該車型的開端。
1996年，大切諾基進行了全面地改造。同年，全新“牧馬人”也投產。新“牧馬人”的目標和大切諾基的目標相同－在汽車工業中樹立又一個新的楷模，但是要保持吉普原來的傳統。“牧馬人”的最新車型噴上飄揚飛舞的顏色，以體現該車型的特征－無往不至，無所不能。同時，對其安全性能，精細性，越野性能以及路駛性能進行了改進。
1998年11月17日，當克萊斯勒與戴姆勒奔弛合并成戴姆勒·克萊斯勒公司時，吉普商標又一次更換了其衛士。從那以后，戴姆勒·克萊斯勒公司就成了傳奇吉普的衛士。1999年，大切諾基新的外觀造型和更加精細豪華再一次革命性地提高了運動型多用途車的檔次。新水平的技術創新，例如頗受歡迎的四輪驅動，使得大切諾基站在緊密性運動型多用途車市場的前沿，直到今天，仍然保持著業界的領導地位。
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