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■自駕車也能享受燭光晚餐
在多數國人的印象中，自駕車游覽是一種粗放的休閑方式。但是國外的旅行社早已將自駕車游覽的服務細節發揮到極至。與國外的旅行社、俱樂部相比，國內組織的自駕車出游還處于初級階段。
朋友曾報名參加過一次汽車俱樂部的自駕車出游活動。在整個行程中，活動的負責人和自己熟悉的會員聊著、玩著，第一次參加活動的朋友感覺到新人很受冷落。在另一次由旅行社組織、日本人為主要成員的“絲綢之路”豪華自駕車旅行中，盡管是奔波于蒼茫戈壁，朋友卻說他享受到了星級服務：到達目的地后，自己不用拿行李，團陪自己動手將行李一一送至房間；旅途中有三晚是在沙漠里露營，到達露營地時，帳篷已搭起，帳中是氣床和如酒店般平整、潔白的床單；雖然餐布是鋪在沙地上，但其上必有鮮花；晚餐沒有用明亮的汽燈，廉價的蠟燭為晚餐增加了額外的情趣。最為重要的是，無論是日本人還是中國人，導游都平等相待。
泰國幾乎成了中國人的度假村，團費從前幾年的七八千元，一路降至三千余元，似乎每個北京人都能拿出一摞清邁、芭堤雅的照片。但直到現在，泰國仍是熱線，原因是泰國的旅游產品已經非常細化。以從普吉島出發去“007島”的線路為例，按時間可以分為一日、兩日、三日、五日直至兩周；按旅游重點又可以分為美容游、高爾夫游、潛水游、購物游等十數條線路……
有業內人士表示，國內的俱樂部起點較低，組織者多是從興趣起家，進而成立實體，以興趣聚人氣。組織者沒有現代化管理經驗，缺乏服務意識，再加上資金來源、股本組成復雜，會員多為朋友或朋友的朋友，組織活動還停留在小團體、小圈子的層次上，難以吸引高收入階層長期參加活動。
■景色優美的路段設置停車區
如果有發達的支持、服務系統，自駕車旅游還要旅行社和俱樂部嗎？去南戴河看海、去天津吃“狗不理”，沒有人跟著旅行社走。只要道路標識清晰，沿途的加油站、服務區完善，城市之間的旅游只是路程的遠近問題。 在美國，除了道路發達以外，路牌指示清晰、明確，加油站星羅棋布、緊急救援迅速、人與人之間的互助都是支持自駕車游的必要因素。
在美國，只要有一本地圖，能看懂英文，一定能順利到達目的地。幾號公路是通往哪個州、哪個城市，提前2英里、1英里、0.5英里就開始有轉向、變線的提示，非常明確；除了阿拉斯加，遍布全美各處的加油站讓人無需為燃料擔心。加油站附帶的便利店有修車工具和易損件出售，補充飲料食品、自己動手修車都很方便；如果在路側停下車，很快就會有人停車關心地詢問，是否能提供幫助？是否需要電話？是否需要搭車？經常是一輛車剛走，另一位熱心人又停下車。
當道路旁邊出現優美景色的時候，附近一定有一處寬敞的停車港灣，方便旅游者觀景、留影。景色特別優美的地方，停車處也會格外寬敞，停放幾十輛、上百輛車也綽綽有余。
在風景區、市鎮外，建有專供RV房車使用的營地，提供生活用水接口，有專人警衛巡視。一些較大的營地還會提供煤氣接口和生活用電的插口.
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