|
瑞典在公路交通安全方面，是世界上最好的國家之一。瑞典全國人口僅有800多萬，卻擁有300多萬輛小汽車，平均不到3人就有一輛車。此外，瑞典還有20萬輛卡車和大客車。車雖多，公路上卻秩序井然，能做到這一點并不是偶然的。
白天開燈行車。這項措施是從1977年開始作為法令實行的。專家們認為，人的眼睛對晃動的燈光特別敏感。車輛白天開燈行駛，可以使處在遠距離或拐彎、上下坡處的行人很容易看到，特別是雨天、下雪天效果更明顯。自從實行這項措施后，事故發生率明顯下降。為防止雨雪污泥遮住前燈，瑞典生產的汽車都在前燈安裝了雨刷。
瑞典使用國際通用的交通規則和信號，路上的交通標志通俗易懂，醒目。駕車時只要留神。一般不會走錯道。同其他許多國家不同的是，這里市區的信號燈一般僅高兩米，使行人和駕車者無須仰視而行，重要路口在同一方向設立四個信號燈，不管從哪具角度都一目了然。在斯德哥爾摩市足以大街還安裝了電視自動交通信號機。它能統計有多少行人在人行道上等候，當行人夠數時，就自動改變信號，放行。
瑞典的交通事故少同它的公路質量高也很有關系。公路平坦堅實，高速公路上駕車很少有高低不平的感覺。高速公路兩旁都留出很寬的停車道。開車謹慎者，就沿著停車癟緩慢行駛。不少地段修建了耐用的淺黃色公路，這種公路造價高，路面鋪料的石子成分多，因此呈淺黃色。冬天在這種公路上開車，不容易打滑。它比黑色瀝青公路還多一個優越性，就是夜晚容易被辨認。冬天清除積雪非常及時，在容易發生事故的地段設有沙箱和緊急呼救電話。有些城市在鋪設馬路時，在路面下埋上塑料管道，可灌注熱水，使冰雪及時化凍。瑞典還設計生產了一種帶金屬釘子的防滑輪胎。冬季一到，所有的機動車輛都必須換上這種輪胎。
公路質量好，但車速卻受到嚴格限制，時速最高不得超過110公里，通常情況下限制在70公里上下，在學校、居住區和醫院附近則限制在20至30公里。在孩子常玩耍的住宅區附近，路面上還專門設置了“障礙”，筑起幾道10厘米左右的小坎，迫使車輛降低車速。平常很少見到交通警，但是實際上監視很嚴。因此開車時千萬不能僥幸，空中的直升飛機，地上的閉路電視，都嚴格注視來往車輛。超速行車者，第二天就能收到一張罰款單。
瑞典交通安全署還根據以往發生的車禍，加強對孩子的交通安全教育。小學生每學期得上20個小時的課接受這方面的教育。
近10年來，瑞典私人車輛增加速度很快，給交通安全帶來許多不利因素。瑞典政府認為有必要加速發展公共交通，并對私人車輛進行適當限制。因此，為公共汽車、出租車開辟了快車道。
瑞典政府規定使用期超過兩年的小汽車每年必須接受車輛檢查公司的安全檢查。交通部門提高了考駕駛證的難度。這里路考前要駕車到人工冰場去轉一圈，在冰上快速行駛，考官突然下令急剎車，看考生能不能立即穩住車身。有人考了10多次，花費數千克朗才拿到駕駛證。
[1]
|
