途達外觀靜態對比

途達（查成交價|參配|優惠政策）前兩年，網上流傳著一個“越野車的鄙視鏈”，在一輪輪的“相互攻擊”中，受鄙視最少且相互間沖突最小的是途樂（查成交價|參配|優惠政策）和陸巡。它們只是稱自己為“大王”，對方是“小王”，僅此而已，可以說既是對手又惺惺相惜。

　　一陣對比后，大輝和凱子重新調整一下情緒，看看靜態體驗部分。在這些地方，普拉多（查成交價|參配|優惠政策）更能顯示出作為一款經久不衰的硬派SUV的素質，畢竟價格擺在那。而途達呢，也許有優勢，也許有劣勢。主要看優勢能否轉化為賣點，劣勢是否能被大家接受。這部分也許是20萬元差價的核心，對大家的選擇很有意義。

　　從定位來看，途達屬于中型SUV，而普拉多屬于中大型SUV。但看尺寸差別其實很小，甚至各有所長。所以，從尺寸上是沒法下結論孰優孰劣的。那么，就從視覺上看。

　　如果正面看的話，途達要顯得窄一些，和撼路者（查成交價|參配|優惠政策）比較接近，而普拉多顯得寬厚，氣場更強大一些。另一個角度，途達的車身很顯長，而普拉多看起來略短。兩款車的比例都很協調，但放在一起，普拉多顯得寬大厚實，途達看起來高挑細長。

　　下面再看細節，尤其在設計部分，凱子和大輝的碰撞還是挺強烈的。雖然二位年齡差不多，但看看裝束可能就能明白二位的喜好。“土豪文玩系”的大輝更喜歡普拉多的穩重與霸氣，但這對于凱子來說又顯得老氣，相對來說，途達的肌肉感和年輕化對他來說更討喜。途達，竟然還裝了個尾翼。

　　在配置和設計合理性方面，途達由于是新車，配置上更先進，這點讓40萬的普拉多很沒面子。但從合理性上看，普拉多的設計更好，易用性更佳。比如輪胎的選用、備胎的拆裝便利性、后剎車的選擇，這些對于SUV來說實實在在的設計，它比途達做得更好。

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