大眾CC性能測試:制動成績驚人
可以說大眾CC(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)自誕生起就背著偶像包袱,初代CC上那“最美大眾車”的光環(huán)可不是浪得虛名,在大眾旗下的眾多車型里,它一直是個特別的存在。這也就直接導致了第二代CC的人設(shè)崩塌,我想許多讀者跟我的感受都是一樣的,因為那“大眾臉”實在是不太符合人們對“最美大眾車”的期待。可那臺曾經(jīng)驚艷過世人的CC還會回來嗎?全新一代CC能否達到各位的預(yù)期呢?我們今天就同大家一起來尋找答案。
●0-100km/h加速測試
全新一代CC 380TSI支持彈射起步,關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),駕駛模式調(diào)到運動,剎車與油門踏板踩到底便可激活,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000rpm時起步,松開剎車的瞬間推背感強勁,并且能一直維持到60km/h升到二擋才有所回落。
●100-0km/h制動測試
全力剎車時,制動力輸出穩(wěn)定,不過由于離地間隙較高,車身的點頭現(xiàn)象也是比較嚴重的。不夠最后的制動成績非常好,居然不超過36米。
●噪音測試
盡管是無框車門,盡管沒有采用雙層隔音玻璃,可全新一代CC依舊有著相當優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)。高速行駛時,底盤傳來的噪音會相對明顯些,風噪控制得不錯。
編輯點評評測編輯:高磊 | |
---|---|
整體評價:最美大眾終歸位,全新一代CC的外型為它贏回了不少好評,畢竟它可以說是全新設(shè)計語言的首次運用,而車身許多細節(jié)方面的設(shè)計也足夠經(jīng)得起推敲;而略顯失望的竟是其動態(tài)表現(xiàn),即便動力足夠強勁,可在機械精密度方面確實還有提升的空間,低速時的擋位頓挫會略有些掉檔次;總的下來最讓我滿意的居然是舒適性,我居然可以在CC的后排找到邁騰的感覺,真棒。 | |
|
|
以上就是小編為大家?guī)淼年P(guān)于“大眾CC性能測試:制動成績驚人”相關(guān)內(nèi)容,如果覺得小編的分享有用,那就請我一個贊吧。謝謝。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼