謳歌和英菲尼迪哪個好

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談及日系的汽車品牌，謳歌和英菲尼迪都是日系的豪華品牌汽車了，相信大家都不陌生，許多朋友想了解，謳歌和英菲尼迪哪個好，其實縱觀整個市場，大家應(yīng)該知道，英菲尼迪現(xiàn)在的市場更寬大，銷量也不錯，二者銷量為何如此之大，看看下面的分析。

英菲尼迪（Infiniti）是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)。憑借獨特前衛(wèi)的設(shè)計、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，又有2006款M系列高性能運動轎車加入英菲尼迪產(chǎn)品家族，使其產(chǎn)品線更為豐富。

謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創(chuàng)立，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用于工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。

作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的“運動豪華”理念對豪華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經(jīng)推出即在北美市場獲得了巨大的成功。謳歌的車型均在北美進行設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)，先后開發(fā)出了以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產(chǎn)品線。謳歌品牌于2006年9月27日正式登陸中國市場。

關(guān)于謳歌和英菲尼迪哪個好，兩年前歐寶宣布退出中國，沒多久就有好事者議論，誰將是下一個退出中國的汽車品牌，謳歌不幸中槍。這是意料之中的事，謳歌自2006年進入中國市場以來，如今9年過去了，銷量依然在所有豪華品牌中墊底，甚至不如剛進入中國市場三年的DS。

兩三年前，謳歌和英菲尼迪在我的印象中，都是沒人買的墊底豪華品牌。但最近兩三年，英菲尼迪的造勢營銷像自身的車型設(shè)計那樣激進。又是堪比春晚規(guī)模的大型晚會，又是贊助熱門綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》，這些活動讓“敢愛”口號深入人心。

反觀謳歌，這個品牌的設(shè)計同樣激進，同樣贊助不少節(jié)目，可幾乎看不到效果。我給你們舉幾個例子，劉德華是TL的代言人，他曾和桂綸鎂聯(lián)手給謳歌TL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）拍了一段唯美的微電影，現(xiàn)在有幾個人記?。俊稄统鹫呗?lián)盟1》也是謳歌贊助的，在電影中謳歌全系車型都出現(xiàn)過，但人們只顧欣賞超級英雄聯(lián)盟如何抵御黑暗勢力的侵襲、拯救世界于水深火熱的情節(jié)，但沒多少人注意到謳歌車，因為出現(xiàn)的時間太短了，幾乎都是一閃而過。

說謳歌沒有站在消費者角度思考問題，并非空口無憑、滿嘴跑火車的。謳歌和英菲尼迪哪個好，之前，有一位謳歌TL的車主跟我講：“我一輛五十萬的車子后視鏡折疊還需要用手掰，在朋友面前感覺特沒面子?！边@就是典型的不了解中國文化吧，很多時候中國人把面子看得比較重要，那么你就得考慮到這一點。

類似的例子還有很多，如后來上市的RDX，當時定價50多萬，就這樣一款車，沒有全景天窗、電子手剎、后排獨立出風口……甚至引擎蓋的撐桿都不是液壓的，他們是這么解釋的，高速時萬一引擎蓋前面卡扣沒扣好，引擎蓋會被風吹起來的，這時候如果是液壓撐桿，引擎蓋就完全豎起來了，但如果是手動的支撐桿就不會發(fā)生這種危險。理論上確實有些道理，但這種極其保守的做法消費者卻不買賬，他們認為逼格不夠高。

關(guān)于謳歌和英菲尼迪哪個好，在這個方面，其實日本人在制作汽車的時候，許多方面都是非?？紤]周到的，但有時候過于認真就不行啦，無論是謳歌還是英菲尼迪，喜歡的話都可以入手哦。